Quando a população de Sorriso ultrapassou os 50.000 habitantes, em 2006, o prefeito Dilceu Rossato contratou o escritório de arquitetura de Jaime Lerner, ex-prefeito de Curitiba. A missão dele: planejar o crescimento do município matogrossense até 2020.
A equipe de Lerner projetou a expansão da cidade para o eixo Leste-Oeste, em torno da Avenida Blumenau, para evitar aliviar outra área, já muito movimentada e dinâmica, no eixo Norte-Sul. Ele também previu a criação de parques, mudou o sentido de ruas e criou rotatórias.
O plano tem sido seguido. A prefeitura vai começar em breve a prolongar a Avenida Blumenau para estendê-la até a degradada BR-163, o principal ponto de acesso à cidade. Ainda há muitos terrenos vazios no trecho já existente da avenida, mas o objetivo da gestão municipal é estar um passo à frente dos problemas – e não deixar problemas pendentes para as próximas administrações. Essa parece ser uma das lições de Sorriso em suas quatro décadas de história: seguidas gestões, de partidos diferentes, planejaram o crescimento para garantir a infraestrutura necessária a moradores e investidores.
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O projeto de expansão também passa pela atração de universidades que permitam a Sorriso formar a mão de obra da qual necessita. Isso deve reduzir o fluxo de migrantes, o que também vai permitir à prefeitura planejar de forma mais segura o atendimento em áreas com demanda crescente, como a saúde e a educação.
A prefeitura pretende ainda incentivar a chegada de indústrias de beneficiamento da matéria-prima produzida na região, para comercializar produtos de valor mais elevado no mercado. Hoje, a cidade já tem uma indústria de processamento de carne suína, uma de frango e uma unidade esmagadora de soja.
Em 2030, Sorriso deve chegar aos 300.000 habitantes e se consolidar como uma referência regional no Estado, papel semelhante ao desempenhado por Maringá e Londrina, no Paraná. O potencial econômico do agronegócio será um dos fatores de impulsão. Para isso, as melhorias na principal rota de escoamento da soja, que reduzem o lucro dos produtores, são essenciais.
Infográfico: A Expedição VEJA, quilômetro a quilômetro
A manutenção da BR-163, cuja criação foi a razão da chegada dos primeiros colonos em Sorriso, já começou a ser entregue à iniciativa privada, que passará a cobrar pedágio na via. A maior expectativa dos produtores da região envolve a pavimentação da rodovia até o porto fluvial de Miritituba, no Pará. Com isso, vai ser possível encurtar o caminho e os custos da exportação. A nova rota deve aumentar o ganho dos produtores e dar uma competitividade ainda maior ao agronegócio na região. Quando isso acontecer, Sorriso deve estar preparada.
| Datas* | Cidades |
|---|---|
| 6/5 | Jundiaí/SP |
| 8/5 | Joinville/SC |
| 10/5 | Não-me-toque/RS |
| 13/5 | Três Lagoas/MS |
| 16/5 | Sorriso/MT |
| 20/5 | Luis Eduardo Magalhães/BA |
| 24/5 | São Gonçalo do Amarante/CE |
| 27/5 | Petrolina/PE |
| 31/5 | Sete Lagoas/MG |
| 2/6 | Porto Real/RJ |
| 4/6 | São José dos Campos/SP |
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