Pé na estrada
Por André Sollitto
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Os carros mais surpreendentes apresentados na CES 2025
A feira em Las Vegas se tornou um evento fundamental para o setor automotivo e fabricantes estão mostrando suas mais importantes novidades
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10 jan 2025, 13h26
No mundo da tecnologia, o ano começa oficialmente com a Consumer Electronics Show, a CES. O evento realizado em Las Vegas apresenta o que há de mais novo e visionário não apenas em gadgets, mas também em automóveis. Há alguns anos, os carros têm conquistado espaço crescente na feira, e a edição de 2025 foi marcada por anúncios surpreendentes.
A Honda foi um dos destaques. A companhia mostrou dois protótipos da Série 0: Honda 0 Saloon e Honda 0 SUV. Além do design absolutamente futurista, os dois serão equipados com o Honda OS, o primeiro sistema operacional criado pela empresa especificamente para seus veículos. O objetivo da Honda é ser a primeira a oferecer assistências de direção de nível 3, o que significa que o motorista não precisa manter os olhos na via. Mais do que protótipos, no entanto, ambos serão oficialmente lançados no mercado norte-americano em 2026.
Em parceria com a Sony, a montadora japonesa apresentou o Afeela 1, primeiro modelo elétrico desenvolvido pela joint venture Sony Honda Mobility. O sedã já está em pré-venda na Califórnia, Estados Unidos, em duas versões, a mais barata custando quase 90 mil dólares. As entregas começam a ser feitas em 2026.
A Nvidia também mostrou tecnologias para veículos autônomos. O CEO da empresa, Jensen Huang, apresentou a plataforma Cosmos, criada para que desenvolvedores possam testar os sistemas de direção autônoma. O executivo estima que os serviços da categoria gerem um retorno de 5 bilhões de dólares para a empresa. E anunciou ainda uma parceria com a Toyota que envolve tecnologia autônoma para sua próxima geração de carros elétricos e para a empresa de transporte autônomo Aurora Innovation.
Já a BMW mostrou seu novo cockpit, o Panoramic iDrive, que transforma o pára-brisa em uma central de informações. Informações fundamentais não apenas sobre o carro, mas sobre a navegação aparecerão não mais nas centrais multimídia convencionais, mas em um tipo de head-up display diretamente no campo de visão do motorista e dos outros ocupantes do carro. O sistema começará a ser incluído nos modelos da montadora alemã no final deste ano.
A Hyundai, com sua divisão Mobis, foi ainda mais longe. O sistema Holographic Windshield Display terá uma tecnologia de realidade aumentada para fornecer alertas de segurança, informações de navegação e outras informações no para-brisa holográfico criado pela companhia alemã Zeiss. O primeiro modelo a receber o sistema será o EV9, da Kia.
A chinesa GWM, conhecida aqui no Brasil pelos SUVs Haval, pelo compacto Ora e, em breve, pelo jipe offroad Tank, participou do evento pela primeira vez. Em seu estande, mostrou o SUV Wey 07, equipado com um sistema de navegação baseado em inteligência artificial e a motocicleta touring inteligente SOUO S2000.
Conhecido pelos projetos ousados, como a Maserati Boomerang e a BMW M1, o estúdio italiano ItalDesign, criado em 1968, esteve na feira com um novo design no mínimo curioso. O protótipo Quintessenza é um modelo elétrico que mistura elementos de esportivo com uma picape. O resultado lembra uma versão moderna do Subaru Brat, com dois bancos na caçamba, voltados para a traseira do veículo.
Outro conceito fora da curva é o AeroHT apresentado pela chinesa XPeng. O carro elétrico parece uma mistura de van espacial com Cybertruck menos angulosa. Mas a grande sacada é a inclusão de um EVTOL, um drone com capacidade para dois passageiros, transportado na caçamba do veículo. A empresa diz que são necessários apenas cinco minutos para aprender a dirigir o equipamento, e três horas para dominá-lo completamente. Embora pareça distante da realidade, a XPeng garante que uma pré-venda será aberta em breve.
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