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Esporte, Galeria de Fotos

O legado de Carroll Shelby, um ícone americano

Carroll Shelby, criador do Shelby Cobra, deixa sua herança em carros esportivos quer viraram ícones para os americanos. Nesta galeria, os mo

Por Da Redação
Atualizado em 18 jul 2016, 11h57 - Publicado em 21 Maio 2012, 07h24

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Shelby Cobra 1962: casamento da carroceria de um roadster leve britânico com um bloco pequeno Ford V8 — 1/21 Shelby Cobra 1962: casamento da carroceria de um roadster leve britânico com um bloco pequeno Ford V8 (Divulgação/VEJA)

Carroll Shelby, em Las Vegas, em março de 2009, aos 86 anos — 2/21 Carroll Shelby, em Las Vegas, em março de 2009, aos 86 anos (Reuters/VEJA)

Ford Shelby GT40 — 3/21 Ford Shelby GT40 (David Friedman/Ford/Divulgação/VEJA)

Carroll Shelby ao lado de um Mustang GT500 KR de 1968 — 4/21 Carroll Shelby ao lado de um Mustang GT500 KR de 1968 (Jeff Haynes/AFP/VEJA)

Carroll Shelby ao lado de um Mustang Shelby GT 2007 — 5/21 Carroll Shelby ao lado de um Mustang Shelby GT 2007 (Divulgação/VEJA)

Carroll Shelby, criador do carro esportivo Cobra, na cidade de Venice em 1963 — 6/21 Carroll Shelby, criador do carro esportivo Cobra, na cidade de Venice em 1963 (Dave Friedman/VEJA)

Shelby Cobra CSX4000 de 1965 — 7/21 Shelby Cobra CSX4000 de 1965 (Divulgação/VEJA)

Ford Shelby Mustang GT 500 ano 1967 — 8/21 Ford Shelby Mustang GT 500 ano 1967 (Divulgação/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000: potência de 1.115 cavalos — 9/21 O novo Mustang Shelby 1000: potência de 1.115 cavalos (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 10/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 11/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

Mustang Shelby 1000: versão limitada com 963 ou 1.115 cavalos — 12/21 Mustang Shelby 1000: versão limitada com 963 ou 1.115 cavalos (Divulgação/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 13/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 14/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 15/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 16/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

O novo Mustang Shelby 1000 — 17/21 O novo Mustang Shelby 1000 (Randy Leffingwell/VEJA)

Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos — 18/21 Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos (Divulgação/VEJA)

Motor do Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo: V8, 5.8 litros e 671 cavalos — 19/21 Motor do Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo: V8, 5.8 litros e 671 cavalos (Divulgação/VEJA)

Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos — 20/21 Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos (Divulgação/VEJA)

Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos — 21/21 Shelby GT 500 2013, homologado como o mais potente do mundo fabricado em série: V8, 5.8 litros e 671 cavalos (Divulgação/VEJA)

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