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O avião da TAM no JN
O Jornal Nacional continua a pautar o jornalismo diário no que diz respeito ao acidente aéreo. A esta hora, a exemplo de ontem, muita gente está correndo atrás do prejuízo. Bem, está confirmado pela TAM: o mesmo aparelho da tragédia enfrentou um grave problema de vazamento de óleo no dia 24 de junho. Um dia […]
Por Reinaldo Azevedo 20 jul 2007, 21h39 | Atualizado em 31 jul 2020, 22h17
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O Jornal Nacional continua a pautar o jornalismo diário no que diz respeito ao acidente aéreo. A esta hora, a exemplo de ontem, muita gente está correndo atrás do prejuízo. Bem, está confirmado pela TAM: o mesmo aparelho da tragédia enfrentou um grave problema de vazamento de óleo no dia 24 de junho. Um dia antes do acidente, de fato, teve dificuldades para aterrissar em Congonhas.
Isso explica o acidente? O JN também ouviu vários especialistas. De unânime, tem-se o seguinte: só o reversor desativado não responde pelo acidente. Uma boa síntese foi feita, em tom de interrogação, pelo repórter Tonico Ferreira: reversor desligado combina com pista curta (como a de Congonhas), sem as ranhuras (como a de Congonhas) e molhada (como a de Congonhas)? E, pela fala dos muitos técnicos ouvidos, a resposta é uma só: não!
Que se note: por mais que a situação da TAM vá se complicando um tanto, e vai, é bom considerar o seguinte: há três órgãos, todos federais, que respondem por um avião no ar: Infraero, Anac e Ministério da Aeronáutica. Se há carroças voadoras, isso é, sim, de responsabilidade do governo.
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