TAM tem prejuízo em 2011 e reduz frota

A companhia aérea encerrou 2011 com prejuizo acumulado de 335,1 milhões de reais, ante lucro de 637,4 milhões no ano anterior

Por Da Redação
13 fev 2012, 09h02

Avião da TAM (Airliners.net/Divulgação/VEJA)

A companhia aérea TAM encerrou 2011 com prejuízo acumulado de 335,1 milhões de reais, ante lucro de 637,4 milhões no ano anterior. No quarto trimestre, a empresa teve lucro líquido de 95,5 milhões de reais, uma queda de 36,4% na comparação anual, mas reversão de prejuízo sofrido no trimestre imediatamente anterior.

A geração de caixa operacional da TAM, medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês), ficou em 611,9 milhões de reais no trimestre passado, expansão anual de 20,7%, mas queda de 28% sobre o período anterior. No acumulado do ano, o Ebitdar somou 2,157 bilhões de reais, praticamente em linha (0,5%) com o ano anterior, em que obteve 2,147 bilhões.

Já a receita líquida da companhia cresceu 14,2% em 2011, totalizando 12,994 bilhões de reais, enquanto no quarto trimestre ficou em 3,579 bilhões, 11 % a mais que o terceiro trimestre.

Mercado doméstico – A empresa, que está em processo de fusão com a chilena LAN estimou no balanço um crescimento da demanda no mercado doméstico este ano entre 8 e 11%. Apesar disso, a expectativa para o crescimento da oferta no Brasil é de alta de zero a 2%, numa estratégia de contenção de assentos no mercado semelhante à adotada pela Gol , que reduziu no início deste mês sua expectativa de aumento de capacidade de zero a 4% para entre zero e 2%.

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Em 2011, a TAM aumentou sua oferta no Brasil em 9,5%, ante estimativa de incremento de 10 a 14%, em meio a uma redução no ritmo de expansão do mercado aéreo brasileiro no final do ano. Com isso, a expectativa da empresa para frota em 2012 foi reduzida em relação às 127 aeronaves de 2011 para 124 jatos.

Em termos de custos, o indicador Cask -de custo por assento por quilômetro- caiu 4,5% sobre o quarto trimestre de 2010, excluindo combustível, enquanto o yield geral, que mede o preço de passagens subiu 8,9% na mesma comparação, a 26,1 centavos de real.

(Com Agência Estado e Reuters)