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Azul e Gol, que assinaram nesta quarta-feira, 15, memorando de entendimento não vinculante para discutir uma eventual fusão, dirão ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) que há complementariedade de rotas entre as companhias — e não concorrência. Em algumas regiões, entretanto, pode haver até 90% de concentração da companhia. O Abra Group, holding que controla a Gol, prevê uma guerra com o órgão regulador para fazer o negócio sair.

O Cade, por sua vez, dificilmente aprovará o negócio sem um plano de desinvestimento da corporation em aeronaves ou slots em aeroportos. “Eles vão ter uma nova história para contar, mas quais são as sinergias de fato?”, diz um executivo que acompanha de perto as negociações entre as companhias aéreas.

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