Compartilhe essa matéria:

Link copiado!

O governo federal sofreu um revés técnico de peso em sua tentativa de acelerar a Ferrogrão. Parecer técnico do TCU barrou a continuidade do processo, recomendando a manutenção do sobrestamento por entender que o projeto ainda não tem maturidade para ir a leilão. O documento sugere que as mudanças apresentadas na atualização dos estudos em 2024 são agravantes e alteram o núcleo essencial da concessão, tornando as audiências públicas antigas inválidas para o cenário atual. A matemática financeira do Ministério dos Transportes foi questionada: o governo projeta um aporte de 3,5 bilhões de reais, mas o TCU detectou que as fontes de recursos podem não chegar a dois terços desse valor, criando um “buraco” fiscal.

O orçamento estimado para mitigação de impactos disparou de 42 milhões de reais para 799 milhões de reais na versão de 2024. Os “investimentos cruzados”, de 2,25 bilhões de reais, são inferiores à necessidade do projeto, orçado em 3,66 bilhões de reais.