O mercado de cabotagem vai passar por mudanças. Responsável por 50% do transporte em contêineres do país, a Maersk vendeu ontem  a Mercosul Line para a francesa CMA CGM.

Com isso, a CMA CGM abocanha 25% do mercado brasileiro.

Os franceses, entanto, já têm 70% de outra companhia, a Log In.

A transação, que foi exigida pelo Cade, deixou o transporte de cargas do país monopolizado por duas empresas estrangeiras: a Maersk, que ainda tem 50% do mercado, e a CMA.

A falta de concorrência faz com que o preço do frete brasileiro seja um dos mais altos do mundo. É comum margens de lucro maiores que 30%.