Para TAM e Gol, custos devem forçar reajuste de tarifa
Executivos das duas maiores companhias aéreas do país alegam ter sofrido "choque de custos" nos últimos meses
Depois de prejuízos milionários no segundo trimestre, as companhias aéreas Gol e TAM estão redobrando esforços para elevar os preços das passagens e recuperar a lucratividade. Os presidentes da Gol, Paulo Kakinoff, e da TAM, Marco Antonio Bologna, disseram nesta terça-feira que o aumento de custos no setor aéreo faz com que a tendência atual seja de alta das tarifas.
“�Não temos nenhuma projeção de curto prazo, mas, se permanecermos nesse patamar elevado de custo de combustível, é uma questão de tempo para vermos uma posição inevitável de aumento de tarifas�”, disse Kakinoff. �”Persistindo a alta de custos dessa maneira, uma recuperação tarifária poderá acontecer�”, afirmou Bologna.
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Para justificar a intenção de aumentar o preço das passagens, o presidente da TAM afirmou que as aéreas sofreram um choque de custos �nos últimos meses. O principal deles foi o aumento das despesas com querosene de aviação, que representam cerca de um terço do custo das companhias. O custo do combustível é atrelado ao dólar e ficou maior com a valorização da moeda americana – a divisa subiu cerca de 11% entre abril e junho ante o real.
Apesar de insistirem na necessidade de repassar os custos ao preço das passagens, os executivos das duas empresas evitaram dar prazos de quando as tarifas começarão a subir. Segundo eles, o aumento só ocorrerá se o mercado for capaz de absorvê-lo. Até o momento, as companhias têm enfrentado dificuldade em elevar as tarifas.
Demanda – �Se elas aumentarem o preço, terão menos passageiros�, disse o diretor do curso de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, Elones Ribeiro. �O passageiro que viaja a lazer vai deixar de viajar ou vai voltar a andar de ônibus se achar que a passagem aérea está muito cara.�
No primeiro semestre, Gol e TAM tiveram uma redução na demanda por voos domésticos de 2,44% e 0,38%, respectivamente, de acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Apesar da retração das duas líderes, o tráfego de passageiros no Brasil cresceu 7,3% no período.
(Com Agência Estado)
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