Perigo nos ares
A Anac – e olha que não foi Rubens Vieira hoje o seu mais notório diretor – não parece lá muito rigorosa quando o assunto é habilitação de pilotos. A gerência de vigilância de operações da agência, responsável por autorizar a operação de helicópteros e tripulantes que voaram e pousaram na área do GP Brasil […]
A Anac – e olha que não foi Rubens Vieira hoje o seu mais notório diretor – não parece lá muito rigorosa quando o assunto é habilitação de pilotos.
A gerência de vigilância de operações da agência, responsável por autorizar a operação de helicópteros e tripulantes que voaram e pousaram na área do GP Brasil de Fórmula-1 no domingo, liberou pelo menos três tripulantes com habilitações de voo vencidas: Michael Rogers, Jorge Eurico Faria e Renato Lopes.
Em geral, eram helicópteros de empresas e ricaços.