CARROS

Festa das máquinas

Salão do Automóvel mostra quais
serão os sonhos de consumo nos
próximos dois anos

Tatiana Schibuola

 

Divulgação

FERRARI 575 M Evolução da Maranello 550, tem quatro lugares (característica incomum em uma Ferrari), câmbio de Fórmula 1 e motor de 515 cavalos. Atinge a velocidade de 325 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,25 segundos. Preço: 480 000 dólares.

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Mais de 100 grandes feiras de negócios são realizadas anualmente em São Paulo, o que faz da cidade a capital nacional desses eventos, que atraem multidões de visitantes e alavancam sua economia. Década após década, três deles conseguem manter-se no topo da preferência dos paulistanos: a UD, a Feira Internacional da Indústria Têxtil (Fenit) e o Salão Internacional do Automóvel. Nenhum, porém, mexe tanto com os sonhos de consumo quanto a bienal de carros. Desta vez, a 22ª edição do salão promete cumprir novamente o papel de apresentar as máquinas que devem passar a povoar o imaginário de seus aficionados. A partir de quinta (10) e até o dia 20, o pavilhão de exposições do Anhembi ficará repleto de novidades de marcas como Ferrari, Maserati, Peugeot, BMW, Nissan, Ford, Porsche, Audi e Volkswagen.

Acervo Cedoc Anfavea/Vassily Volcov Filho

NO IBIRAPUERA Nas primeiras edições do Salão do Automóvel, os visitantes deliciavam-se com o Dauphine, o Aero-Willys, o Simca Chambord e o VW Karmann-Ghia.

A Ferrari irá apresentar a 575 M, nova versão da Maranello com câmbio de Fórmula 1 e motor de 515 cavalos, uma potência que faz o carro chegar a 325 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 4,25 segundos. O preço de tanta velocidade: 480.000 dólares. Apenas três unidades devem ser trazidas para o Brasil. Visitantes poderão sentar-se ao volante e sentir-se como um piloto de corrida. A Porsche, outro objeto de desejo de quem gosta de emoções fortes, mostra seu primeiro fora-de-estrada. Trata-se do Cayenne, com tração de última geração nas quatro rodas – que distribui a potência entre os eixos de maneira inteligente, de acordo com o tipo de terreno ou a utilização – e suspensão com sistema de ajuste automático de altura em relação ao solo.

 

Fotos divulgação

MASERATI SPYDER Os amortecedores deste esportivo são controlados eletronicamente, o que torna o veículo mais estável. Sua capota automática se abre e se fecha em 24 segundos. Tem 390 cavalos de potência, atinge 280 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos. Preço: 212 000 dólares.

Quem acha que já viu de tudo pode surpreender-se com o Phaeton, lançamento da Volkswagen previsto para chegar por aqui em 2003. Ele conta com um sistema que, com a abertura da porta, recua automaticamente a coluna de direção e os bancos para facili um sistema que, com a abertura da porta, recua automaticamente a coluna de direção e os bancos para facilitar a entrada dos ocupantes. Os carros-conceito, outra atração da feira, não são feitos para ser vendidos, mas para mostrar uma tendência. Pensando assim, a Peugeot trouxe uma série de veículos que parecem de brinquedo. Medem no máximo 3,30 metros de comprimento e lembram pequenas bolhas. Com motor elétrico, podem ser uma boa saída para as grandes cidades, que sofrem com a poluição e a falta de vagas para estacionar.

 

E-DOLL Um dos City Toyz, carros-conceito da Peugeot. Tem 2,5 metros de comprimento, 1,29 metro de altura e espaço para três passageiros – o motorista se senta no centro. O motor é elétrico. Na foto, o porta-malas está preenchido com bolinhas.

Para esta versão do evento, o público estimado pelos organizadores é de 500.000 visitantes. Os saudosistas ficarão satisfeitos. A Fiat está preparando em seu estande uma homenagem aos 42 anos do salão. Ela criou no Anhembi uma réplica do Parque do Ibirapuera, onde eram realizadas as primeiras edições do salão. Naquela época, os visitantes deliciavam-se com o Dauphine, o Aero-Willys, o Simca Chambord e o esportivo VW Karmann-Ghia. "O grande momento da feira até hoje aconteceu em 1966", lembra o publicitário Mauro Salles, colunista da revista Quatro Rodas e aficionado de carros que esteve presente em todos os salões. "Naquele ano foi lançado um protótipo do esportivo nacional Interlagos II, com uma carroceria bem diferente. Foi um marco para a modernização da indústria brasileira."

 

PORSCHE CAYENNE Foi apresentado no Salão de Paris. É o primeiro Porsche fora-de-estrada, com sistema inteligente de tração nas quatro rodas e ajuste de altura na suspensão para terrenos acidentados. Apesar de não ser um esportivo, atinge 242 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.

 

22º Salão do Automóvel. Pavilhão de Exposições do Anhembi. Avenida Olavo Fontoura, 1209, Santana. Informações, 3829-9111 e 6221-6908. Segunda a sexta, 14h às 22h; sábado e domingo, 13h às 22h. No domingo 20, abre das 11h às 19h. R$ 10,00 (crianças de 5 a 12 anos) e R$ 15,00. Até dia 20. A partir de quinta (10).