CIDADE

Isso é um descaso

Do Leme ao Leblon, cinco postos
de salvamento estão interditados
e os outros seis, em péssimo estado

Sofia Cerqueira

Fotos Dilmar Cavalher/Strana

Não é preciso muito esforço. Basta uma caminhada pela orla da Zona Sul para o carioca deparar com os danos provocados pela ação do tempo – e agravados pelo descaso do poder público. Se ele estiver, digamos, apertado, o passeio à beira-mar pode virar um tormento. Dos onze postos de salvamento do Leme ao Leblon, dotados de banheiros e ducha, cinco estão interditados pela Defesa Civil, um parcialmente liberado e os outros cinco em situação crítica. Detalhe: nos 5 quilômetros do Arpoador ao Leblon, apenas o Posto 10 está aberto, ainda assim com parte interditada. Grades enferrujadas, paredes infiltradas, rebocos ameaçando se desprender e vergalhões à mostra são alguns dos problemas evidentes. E isso acontece num serviço que caiu no gosto da população: no ano passado, 568 155 pessoas – ou cinco Maracanãs e meio lotados – usaram os 24 postos existentes na orla do Rio, 188 708 das quais só entre Ipanema e Leblon. Às vésperas do Pan, o estado dos postos contrasta com a estrutura reluzente dos novos quiosques, que já somam vinte unidades entre o Leme e Copacabana e até julho serão mais quatro. "É impressionante como as autoridades, em vez de conservar os postos, preferem deixá-los estragar a tal ponto que, para resolver o problema, se torna necessário fazer uma grande obra", afirma o presidente da Sociedade Amigos de Copacabana, Horácio Gomes. A Riourbe, empresa vinculada à Secretaria Municipal de Obras, informou que iniciará em junho a reforma dos postos.

Interditado: o Posto 9, em Ipanema, no trecho mais badalado da orla

É mais do que hora. "Há cerca de um mês, optamos por interditar os que ofereciam riscos à população", explica o coronel João Carlos Mariano, coordenador-geral da Defesa Civil do município. "Constatamos corrosão em estruturas e risco de queda de reboco." O tenente-coronel Carlos Antônio Marques, comandante do 1º Grupamento Marítimo (G-Mar), que concentra os dados de salvamentos no Rio, confirma os problemas. "Em alguns postos, a situação é tão precária que os guarda-vidas preferem montar uma barraca na areia a ficar lá." Em todos eles, projetados pelo arquiteto Sérgio Bernardes e construídos nos anos 70, o 2º piso é usado pelo G-Mar. Dois guarda-vidas ficam em cada posto, separado do seguinte por cerca de 700 metros. Atualmente, os postos são administrados pela Comlurb, que mantém 108 garis na limpeza e no atendimento. Funcionam, nesta época do ano, entre as 6 e as 20 horas. No verão, das 6 à meia-noite. Ali, os banhistas pagam uma taxa (1 real) e têm acesso a banheiro e ducha – nos postos que não estão interditados, claro. "É um crime deixar a orla nessa situação", enfatiza João Fontes, presidente da Associação de Moradores e Amigos do Leblon. "Ainda bem que não faltam alternativas para quem está necessitado: os canteiros, as árvores, o mar", ironiza.

Ainda aberto: o Posto 2, no Lido, com ferrugem e infiltrações

A ex-modelo Luiza Brunet, que anda diariamente na orla, faz coro às reclamações. "Há muito tempo eles estão com aparência de abandono", atesta. "Em vários países, a estrutura da orla é bem melhor", compara a jogadora de vôlei Maria Clara Salgado, que treina em Ipanema. E nem sempre é possível se refrescar em um dos aparelhos Cuca Fresca (que soltam gotículas de água). Dos onze instalados do Leme ao Leblon, cinco estão parados. Em março, um menino levou um choque em um deles e precisou ser levado a um hospital. A Rioluz, subordinada à prefeitura, alega que vários danos são causados por vândalos e que a manutenção é constante. A situação não é muito melhor nos postos. Eles passaram por obras na época do Rio-Orla, em 1992, tiveram o patrocínio de marcas de bebida por oito anos e, em 2002, quando começaram a ser administrados pela Comlurb, sofreram mais intervenções. A nova reforma, segundo a Riourbe, durará seis meses. Orçada em 2,7 milhões de reais, prevê recuperação estrutural, troca de instalações elétricas e hidráulicas, sanitários para deficientes físicos e um novo gradil, de material sintético. A idéia é concluir tudo até o verão. Tomara.