Terremoto no Japão tira liderança da Toyota

Antes a maior vendedora de automóveis do mundo, a japonesa foi superada pela GM e pela Volkswagen, depois que sua produção foi afetada pelas consequências do terremoto no Japão

Por Da Redação
12 Maio 2011, 18h45

Trabalhadores montam um veículo na fábrica da Toyota em Miyagi, no Japão (Tomohiro Ohsumi/Bloomberg/VEJA)

Entre janeiro e março, a GM vendeu 2,2 milhões de veículos no mundo e a Toyota vendeu 1,79 milhão

A Toyota vendeu 1,79 milhão de veículos no mundo entre janeiro e março, 12% a menos que no mesmo período de 2010. A GM, por sua vez, vendeu 2,22 milhões de automóveis, retomando assim, pelo menos por um trimestre, o posto de maior vendedora no mundo, que perdeu em 2008 para a Toyota. A Volkswagen, cujo objetivo é ser a número um em vendas, atingiu a marca de 2 milhões de veículos no primeiro trimestre.

Outro fator que tem atrapalhado a Toyota desde 2009 foram os repetidos recalls. Cerca de 12 milhões de unidades em todo o mundo apresentaram defeito e isso prejudicou a reputação da companhia entre os consumidores.

A montadora, cuja produção está concentrada em grande parte no Japão, também sofreu muito as consequências da tragédia de 11 de março, que acabou por danificar muitas de suas fábricas fornecedoras. Até o dia 3 de junho, as montadoras do grupo no exterior entregarão apenas 40% do total de veículos previstos antes da catástrofe, enquanto este número será de 50% dentro do Japão.

Reflexo da tragédia no Brasil – No final de mês de abril, a Toyota avisou que iria cortar produção em sua fábrica em Indaiatuba (SP) por causa da falta de peças de fornecedores do Japão. Outra montadora japonesa, a Honda, também enfrenta problemas. A montadora pode planeja reduzir a produção em 50 % e cortar funcionários. “A produção da Honda, instalada em Sumaré (SP), está totalmente paralisada na manhã desta quinta-feira. O motivo é o anúncio da empresa de reduzir a produção em 50% e também demitir 1.270 trabalhadores diretos e indiretos, a partir de junho”, afirmou o Sindicato dos Trabalhadores Metalúrgicos de Campinas e Região, em comunicado.

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A fábrica de Sumaré emprega 3.431 funcionários. A montadora não confirmou imediatamente o número de demissões.”A Honda Automóveis do Brasil esclarece que a empresa não tomou nenhuma decisão formal a respeito de demissões no Brasil como consequência do atraso na entrega de componentes eletrônicos provenientes de fornecedores do Japão”, afirma a companhia em comunicado, acrescentando que mantém contato com o sindicato.

Segundo o sindicato, o lançamento de um novo modelo de veículos, previsto para 2011, foi prorrogado para 2012. “Eles (Honda no Brasil) disseram que houve no Japão decisão de cortar o fornecimento de peças para todas as empresas fora do país entre 30% e 50%. No caso da fábrica no Brasil, em 50%, a partir de junho”, disse à Reuters o presidente do sindicato, Jair dos Santos. A entidade propõe como alternativa às demissões redução na jornada de trabalho e férias coletivas.

A fábrica de Sumaré produz os sedãs Civic e City e o monovolume Fit a um ritmo de 650 a 680 veículos por dia. Apesar do Civic ter um índice de nacionalização de peças de 70% e o City e o Fit de 80%, a montadora afirmou no final de abril que a antecipação da parada tinha sido decidida por haver chance de “desabastecimento de componentes a partir do mês de maio”.

(Com agências France Presse, Reuters e Agência Estado)