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Mais conforto e proteção

Graças à evolução da tecnologia,
os automóveis de hoje são
máquinas muito
mais seguras

Durante muito tempo, segurança foi quase que um item acessório dos carros. Todo o esforço da engenharia se concentrava em produzir carros mais velozes e econômicos. Os primeiros modelos, se comparados com os de hoje, eram arriscadíssimos. Basta ver as estatísticas do número de mortes para perceber que a proporção melhorou consideravelmente na última década, quando o mercado de automóveis já estava totalmente voltado para garantir a saúde e a vida dos passageiros. Os investimentos no desenvolvimento de novas tecnologias e materiais resultaram em estruturas capazes de amortecer impactos, em cabines reforçadas e especialmente nos cintos de segurança – a mais simples de todas, mas a maior invenção de todos os tempos nessa área. Em 1970, a proporção no Brasil era de uma vítima fatal em cada dez acidentes nas rodovias. Hoje, apesar da frota e da velocidade média maiores, a relação caiu para uma morte em cada dezoito ocorrências. Naturalmente o saldo poderia ser melhor. O trânsito no Brasil ainda mata como numa guerra. Para reduzir o número de 40.000 mortes por ano em acidentes, seria necessária uma conscientização do motorista para o fato de que ele é o componente fundamental da segurança. A tecnologia está fazendo sua parte. Veja nestas páginas as principais inovações que tornaram os automóveis mais seguros nas últimas três décadas.

 

 

 

 
       
     
 

 


A EVOLUÇÃO DA SEGURANÇA
DATA/INOVAÇÃO ITEM
1970 – Nos EUA, a Buick lança o primeiro controle de tração para evitar derrapagens
1
1974 – A General Motors lança os primeiros modelos de série equipados com airbag
2

1974 – O Passat é o primeiro carro nacional com
carroceria e coluna de direção deformáveis
reforço na lataria

3
1976 – Os bancos do Passat brasileiro ganham apoio de cabeça para evitar trauma na coluna em acidentes
4
1976 – Lei determina a instalação de extintores na cabine de passageiros
5
1977 – Lei torna obrigatório o duplo circuito de freios, para garantir a parada em caso de falha do sistema
6
1988 – A Varga lança os primeiros freios ABS, que regulam a força da freada mantendo a estabilidade
7
1989 – Nova legislação obriga que se use cinto de segurança nas estradas
8
1991 – É proibido o uso de vidros temperados, que se estilhaçam com facilidade e podem ferir passageiros
9
1993 – O Omega é fabricado com barras de aço no interior das portas, para absorver impactos laterais
10
1994 – São Paulo é uma das primeiras cidades do país a tornar obrigatório o uso do cinto de segurança
11
1996 – O Fiat Tipo 1.6 mpi é o primeiro carro nacional com airbag
9
1996 – O Vectra passa a contar com cinto de segurança pré-tensionado, que elimina a folga entre o cinto e o corpo
2
1998 – A Volvo lança o EBD, sistema que distribui eletronicamente a força da frenagem
1998 – Com leis mais severas para infratores, o Código de Trânsito Brasileiro torna o cinto de segurança obrigatório no país
12
13
2000 – Quase 1 milhão de proprietários de carros novos com defeito, de diversas marcas, são chamados às concessionárias para consertos preventivos
 9

Montagem de Anderson Marçal com fotos divulgação, Hipoto Yoshioka

 

 
     
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