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| "Não há nenhum pensamento importante que a burrice não saiba usar, ela é móvel para todos os lados e pode vestir todos os trajes da verdade. A verdade, porém, tem apenas um vestido de cada vez e só um caminho, e está sempre em desvantagem" Robert Musil em O Homem sem Qualidades |
| Sábado, Março 31, 2007 |
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Por que Paulo Bernardo
Lula pôs Paulo Bernardo para “resolver†a crise por dois motivos: - Os militares não aceitam mais a intermediação de Waldir Pires. Vale dizer: os subordinados do comandante da Aeronáutica não o obedecem, e ele não obedece o seu superior no governo — não na Força, é claro. É a bagunça; - Bernardo defende que se criem limites para o direito de greve nos serviços essenciais. A partir de agora, a sua tese ganha corpo (ver próximo post). |
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| Por Reinaldo Azevedo | 17:15 |
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Comentários: Alguém aà pode me contar quando foi que acabaram com esse negócio de serviços essenciais? No meu tempo, quando era secretário de um sindicato de trabalhadores em indústria de energÃa hidroelétrica, no tempo do regime militar, nós não podÃamos fazer greve. Aliás, justiça seja feita, nossas reivindicações salariais eram atendidas por antecipação: nem precisávamos fazer muita coisa, era só mandar uma carta à diretoria da empresa contando a situação e éramos atendidos. Além disso, todo ano, quando era feito o reajuste do Ãndice inflacionário, um dos diretores do sindicato era convidado a participar da reunião de diretores da empresa e acionistas da empresa e ali, no grito, ficávamos sabendo que tÃnhamos direito a mais um reajuste devido ao desgaste causado pela inflação. Ou seja, o setor de fornecimento de energia elétrica ERA, como ainda é hoje, considerado como serviço essencial e por isso não podia sofrer descontinuidade. Assim que os militares entregaram a rapadura aos civis, a bagunça recomeçou. Aà veio uma tal de "Constituição Cidadã" e NUNCA MAIS os direitos humanos foram respeitados, essa é que é a verdade. Paradoxo, mas durante 20 anos de minha vida, tive meus direitos de ir e vir respeitados. Hoje o PT inverte a ordem das coisas e faz todos os que não são governo ficarem no chão. E agora reeditam João Goulart e invadem a hierarquia militar. Se os militares tiverem culhões, vão botar essa corja para correr do PaÃs. Quem sabe tenhamos sossego para trabalhar, viver enfim... 5:41 PM General Saito, quero ver um pouco de espÃrito samurai em vc...Quero ver o espÃrito dos seus ancestrais, de forma que vc não aja como um baba ovos. Que exista um Okamoto, que considero a vergonha dos nipônicos no Brasil, pode ser até inevitável. Mas que um Saito vá engrossar as fileiras dos desavergonhados baba ovos do poder central, eu abomino. Não quero que vc cometa o haraquiri fÃsico. Diga apenas que não aceita ser nomeado, para servir de capacho. Não tem tapinha nos ombros, não tem ser chamado de "cumpanheiro" (acredito que não seja), nem tem aquela desculpa esfarrapada de que "não pretendia" desrespeitar a hierarqui militar. O estrago está feito. Vc foi desautorizado públicamente, perante o mundo todo. Saito-san, pede o boné e venha para o lado dos homens honrados, que não compactuam com o que aà está. Deixe a banda podre para os leitões da vida. 5:52 PM Por que o Apedeuta já está querendo queimar o PB? 5:52 PM TOQUE DE REUNIR Ao chegar ontem, 30 de março, à minha residência, tarde da noite, fiquei estarrecido com o noticiário. O Brasil estava parado, em conseqüência de uma greve geral, envolvendo controladores de vôo civis e militares, pelo fato do governo não ter ainda atendido suas reivindicações, quais sejam: desmilitarização da atividade, aumento de salário e maior folga em suas escalas. O pior disso tudo, é que, apesar da população brasileira, espalhada pelo aeroporto do PaÃs, estar em plena agonia e revoltada, além do prejuÃzo econômico estabelecido, as autoridades estavam preocupadas na solução imediata do problema, através de acordo com a categoria grevista. Nas negociações, até o momento em que assistia o noticiário, que já ia pela madrugada, não ouvi, se quer, o nome de um oficial superior ou general da Aeronáutica participando das tratativas. Vi o Vice-Presidente da República sendo entrevistado, assim como o Ministro da Defesa. Na tentativa de um acordo, enunciavam-se nomes como dos Ministros do Planejamento, da Casa Civil e de outros órgãos, todos civis sem qualquer cultura aeronáutica e muito menos militar. Para piorar ainda mais, a retórica era em se atender, imediatamente, as reivindicações dos grevistas, além de abolir ou neutralizar as supostas medidas punitivas, regulamentares, que o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA) teria aplicado aos infratores. A palavra “punição†para delinqüente, infelizmente, no momento atual não soa bem para as autoridades polÃticas e da magistratura, diante dos últimos atos de violência constante do noticiário. Agora, para inconseqüentes pagos pelo Governo e que fizeram um compromisso de servir à Nação, mas que na realidade “cruzam os braços†e se omitem a executar uma atividade importante, comprometendo, inclusive, perdas de vidas, como as que aconteceram no acidente com o BOEING 737-80 da GOL, “punição†é tabu. A palavra de ordem é a contemporização, o diálogo e, sobretudo, atender ao reclamo. Ao ver este cenário, constatei que estávamos diante de uma das piores crises dos últimos tempos que o PaÃs está passando. Primeiramente é a quebra da disciplina, pilar que rege toda a hierarquia militar. Segundo é a paralização do PaÃs, tolhendo a liberdade de ir e vir do cidadão, com o comprometimento da economia do PaÃs. O outro fato é a degradação da imagem da nossa aviação civil, estampando para o mundo globalizado um PaÃs em plena decadência naquilo que fora expoente, tanto na Aviação Civil, repito, como no Controle do Tráfego Aéreo. A seguinte situação é a vulnerabilidade do nosso espaço aéreo, afetando a Segurança Nacional. A última e a pior é o momento em que isso foi feito, isto é, na ausência do Exmo. Sr. Presidente da República, quando está em viagem a serviço e se encontra nos Estados Unidos, impossibilitado de entrar nesse instante, em nosso espaço aéreo por motivo de segurança de vôo. Diante de todas essas reflexões, como cidadão e Coronel da Reserva da Aeronáutica, conclamo meus ex chefes e ex comandantes oficiais generais, bem como as autoridades da Aeronáutica militar da ativa constituÃda a não cederem “um milÃmetro†nas negociações. O momento é de união. O “Toque de Reunir†deve ser dado, para uma convocação geral e, já que os controladores não querem ficar aquartelados, os militares da aeronáutica da ativa e da reserva que o fiquem para preservar os interesses nacionais e a ordem. Por coincidência, hoje são 31 de Março. Lá se vão 43 (quarenta e três) anos, quando o PaÃs passou por episódios dramáticos, tudo devido a conturbação, em conseqüência de atos indisciplinares, principalmente nos quartéis. A desordem de ontem, nos aeroportos, e a manifestação de revolta da sociedade faz lembrar a “marcha com Deus para a liberdadeâ€. O povo quer justiça, o cidadão pede punição para os culpados, enfim não quer negociar com traidores. Os sargentos controladores de vôo, talvez intuÃdos por outras forças, estão sendo “os inocentes úteis†e dando mau exemplo aos demais colegas de graduação que são modelo de profissionais de Força Aérea Brasileira. Tenho certeza que os sargentos componentes dos demais quadros especialistas da FAB e das demais Forças co-irmãs (Marinha e Exército) acompanham essa transgressão perplexos. Posso falar isso com propriedade, já que tive a honra de cursar a briosa Escola de Especialistas da Aeronáutica (EEAer), formando-me Terceiro Sargento em Julho de 1967. Antes de ingressar no Lendário Campo dos Afonsos, em janeiro de 1968, como Cadete da Aeronáutica, conclui com orgulho o curso de Mecânico da Aeronave C-47 (o antigo DC-3). Além de trabalhar ao lado de exÃmios sargentos profissionais na área de manutenção, eletrônica, hidráulica, chapas e metais de aeronaves, chefie, ao longo da minha carreira, especialistas que só dignificaram a Força Aérea. Desde o encargo de oficial de dia, quando contava com o apoio do adjunto e do sargento da guarda, passando pelas chefias das seções de Intendência, Planejamento, Subsistência, Provisões e Suprimento Técnico, tendo como ajudante sargentos gestores, até na área operacional, quando tive que ser orientado por sargentos “guerreirosâ€, do Parasar, nos treinamentos de pára-quedismo e sobrevivência na selva, por motivo de chefia do Curso de Intendência na AFA, só convivi com aqueles que honravam a farda azul que trajavam. Assim, dá para perceber o meu reconhecimento por uma classe de bravos homens que contribuÃram e contribuem, sobremaneira, pelo engrandecimento das atividades fim e meio da nossa Aviação Militar. Da mesma forma, externo o meu repúdio por uma minoria de sargentos, que negando o seu compromisso à Bandeira Nacional, insubordinam-se à s autoridades, provocando prejuÃzo moral, econômico e psicológico à nação e à Sociedade Brasileira. Hoje, como membro do Corpo Permanente da Escola Superior de Guerra (ESG), ministrando instrução de Desenvolvimento, Defesa e Segurança, LogÃstica e Mobilização Nacional, Inteligência Estratégica e outros assuntos à elite nacional quer como estagiários nos diversos cursos da ESG, quer nos cursos das Associações dos Diplomados da Escola Superior de Guerra (ADESG) e nos Estágios Intensivos de Mobilização Nacional (EIMN) do Ministério da Defesa espalhados pelos diversos rincões do PaÃs, antevejo um colapso na Aeronáutica Civil e Militar, que poderá se expandir para outras instituições nacionais, caso medidas drásticas disciplinares não sejam tomadas de imediato. Essas minhas palavras encontram mais eco, quando me lembro do 168º Encontro no Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER), no dia 28 mar 07, na última quarta-feira, após a palestra sobre “O Ataque a Pearl Harborâ€, proferida, simultaneamente, pelo ExcelentÃsmo Gen. Ex. Braga e CMG Márcio, com a presença dos velhas águias e Ex-Ministros da Aeronáutica, com depoimento de ex-pilotos de caça da FAB que participaram, heroicamente, dos combates aéreos nos céus da Itália e, logo a seguir, a entronização do saudoso Ten. Brig. Ar. João Camarão Telles Ribeiro à Galeria dos Patronos do INCAER, no sentido da construção de um longo caminho glorioso da nossa aeronáutica, estar sofrendo agora, uma tentativa de degradação de sua imagem por aventureiros, que se dizem militares, mas que, na realidade, estão traindo toda uma história dignificante do povo brasileiro. Para concluir, se alguém me perguntasse qual a sugestão para resolver o problema que vem se agravando há 6 (seis) meses, eu proporia a punição disciplinar exemplar a todos os grevistas, afastando-os das atividades à medida do possÃvel, e contrataria, de imediato, suboficiais e sargentos controladores de tráfego aéreo da reserva remunerada por tarefa tempo de tarefa determinada, até que novos quadros fossem formados pela EEAER e a não negociação quanto a desmilitarização da atividade. Com esse ensejo e sabedor que a imprensa não repassa a real situação dos fatos, podendo a Sociedade ouvir opinião abalizada sobre a crise no espaço aéreo somente em alguns sites, como por exemplo o www.reservaer.com.br, vou distribuir essas reflexões, como nacionalista e defensor dos interesses nacionais, aos Militares da Aeronáutica, inclusive da minha turma de cadetes, Contato 65/68, tendo ainda alguns Brigadeiros da ativa, e cópia a militares da Marinha e do Exército, todos interligados na minha rede da Internet. Essa é a única maneira, em um primeiro instante, que enxergo em contribuir com a eliminação do colapso aéreo que o Brasil está passando, devido à postura impatriótica e desumana praticada por maus brasileiros, enquanto na soa o Toque de Reunir das Forças Legais e que soou em alguns perÃodos da História do Brasil, a fim de restabelecer a ordem vigente. Respeitosamente, Antonio Celente Videira reservaer 5:53 PM Paulo Boccato ...TARDE DEMAIS ,O GERME Jà SE ESPALHOU ! REPITO ;O OS MILICOS FAZEM ALGO E Jà OU OS PETISTAS TOMARAO ISTO COMO SINAL DE FRAQUEZA E AÃ... SERà QUE NAO ENSINAM MAIS CLAUSERWITZ E SUN-TZU NAS ACADEMIAS MILITARES ? COVARDES ! 5:54 PM Paulo Boccato ATENÇÃO BLOGUEIROS LEAIS A PÃTRIA E ANTI-PETRALHAS ATÉ A RAIZ DA MEDULA... ATENÇÃO ! OS MILITARES NO "NEZTEPÃIS" TEM PROBELMAS DE TESTOSTERONA E COMO TAL ,PRECISAM SER "EXCITADOS" PARA CONSEGUIRAM POSAR BONITO NA FOTO DE NOSSO DESEJOS...SACARAM ? EIS ABAIXO A RELAÇÃO DOS ENDEREÇOS DO CLUBE DA AERONAUTICA (BRASÃLIA E RIO DE JANEIRO...O DO RJ É MAIS POLÃTICO) BEM COMO O DO EXERCITO NACIONAL (NAO TENHO O DO CLUVE NAVAL)... ...A MINHA CONVOCAÇÃO É SIMPLES :ESCREVAM PEDINDO 'VOCES-SABEM-O-QUE' ! PONTO ! EIS OS ENDEREÇOS : 1-)CLUBE DA AERONAUTICA DE BRASILIA Presidência pclubaer@linkexpress.com.br 2-)CLUBE DA AERONAUTICA DO RIO DE JANEIRO presidente@caer.org.br 3-)AOS SENHORES MEMBROS DO CONSELHO conselho@caer.org.br 4-) EXERCITO (EMAIL DO RELAÇÕE PUBLICAS/ENDEREÇAR AO SR. Presidente: Gen Bda Luiz Eduardo Rocha Paiva 5-) E O MAIS IMPORTANTE DE TODOS ,O CLUBE MILITAR QUE É O RESPONSAVEL INFORMAL PELA VOZ DAS CASERNAS...O QUE É DITO PUBLICAMENTE PELO SEU PRESIDENTE É TIDO COMO O PENSAMENTO DOS MILITARES QUE NAO PODEM SE MANIFESTAR,PORTANTO,VAMOS CONVENCE-LO ! Conselho : conselho@clubemilitar.com.br Presidência : presidente@clubemilitar.com.br O QUE ESTES CARAS MAIS PRECISAM SABER AGORA É QUE O QUE ELES PENSAM NÓS TBEM PENSAMOS !!!! 6:35 PM Olhando o caos nos aeroportos só posso dizer: Votem no Lulla!!!, Continuem votando no PT!!! Ele foi eleito não só pelo voto das classes mais pobres. Foi eleito por voto de muitos que estão nos aeroportos esperando 2 ou 3 dias para chegarem a seus destinos. Votem no Lulla!!!!!!!!! 8:30 PM Militares covardes! Quando mais se precisa deles, enfiam o rabinho entre as pernas...que vergonha!!! 12:18 AM |
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