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Consegui a minha senha e li a VEJA desta semana — pô, gente! Só não fui comprar uma na banca porque não há banca… Volto logo. Tá acabando…
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Por que estão rindo as hienas? Por que a algaravia dos carniceiros? Acham, por acaso, que a reportagem sobre o acidente aéreo lhes é favorável? Há uma crença de que as hienas podem comer as próprias fezes. Aquelas, não sei. Já estas… Reparem.
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A reportagem de Marcio Aith, Fábio Portela e Julia Duailibi que informa ter havido erro do piloto no caso do acidente da TAM informa também que já houve dois outros casos em circunstâncias idênticas, também com aparelhos A320 da Airbus: um deles, nas Filipinas, matou três pessoas; o outro, em Taipei, não matou ninguém. No Brasil, morreram 199. Nas duas ocorrências em que houve uma mistura de falha humana com problema da máquina, o que salvou vidas foi a infra-estrutura dos aeroportos — a mesma que empurrou para a morte duas centenas de brasileiros, sob a inação cúmplice, irresponsável, criminosa das autoridades do setor aéreo e do governo.
Mas as hienas estão que é pura gargalhada. Seguem o exemplo de seu chefe, Lula, que decidiu fazer gracejos quando deu posse ao ministro Nelson Jobim (Defesa). Como vimos, o Apedeuta nos convidou a não pensar só em coisas tristes. Eis a festa macabra do governo petista.
Reproduzi, como viram, num post abaixo, comentários petralhas. Alguns leitores me censuraram. Não os querem aqui. Nem eu. Mas é útil, de vez em quando, evidenciar o estado mental dessa gente.
Anac
Os petralhas estão ensandecidos. Mandam-me trechos da reportagem em que se fala do erro do piloto — como se isso negasse a crise aérea — e fingem ignorar uma outro texto, que vem em seguida, mostrando que algumas figuras da Agência Nacional de Aviação (Anac) — que tem de ser o órgão a regular as demandas dos usuários, das empresas e do governo — mantém vínculos com as… empresas!!! A conselheira Denise Abreu, por exemplo, é irmã de Olten Ayres de Abreu Júnior. O que faz Olten? Adivinhou quem respondeu que ele presta serviços à TAM — que se mobilizou, diga-se, em favor da nomeação de irmã. Josef Barat, também diretor da Anac, é dono da Planam Consult, empresa privada que já prestou consultoria à TAM e à Gol.
Não é só isso. A reportagem de Diego Escosteguy lembra um fato aterrador: “Na semana passada, um avião que voava entre Guarulhos e Curitiba fez um pouso de emergência em Londrina depois que um pedaço da fuselagem de uma das turbinas se soltou. Os mecânicos improvisaram um remendo e o avião foi autorizado a decolar, o que só não aconteceu porque a Polícia Federal resolveu fazer o trabalho da Anac e proibiu a operação até que o conserto fosse efetuado.” Atenção! Isso aconteceu depois dos 200 mortos de Congonhas.
Dado o quadro, a canalha vem me cobrar que faça autocrítica!!! Como é que é? O perigo do governo Lula é muito maior do que o dano que ele provocou até agora. A reportagem não livra a cara do governo. Trata-se do contrário: agrava a sua responsabilidade. O sistema aéreo brasileiro, nas condições em que opera, é uma máquina assassina gerida por incompetentes, irresponsáveis, prevaricadores e gananciosos.
A frase é esta: a ação culposa não esconde, antes reforça, a cadeia de ações dolosas. VEJA, uma vez mais, cumpriu o papel que lhe cabe. Falta que o governo faça o mesmo.
Reinaldo… Voltando ao que o leitor Tiago se refere abaixo, e fato do qual muito pouco foi falado, é o estranho “clarão” que sai da turbina esquerda e se percebe naquela imagem em que o avião corre sobre a pista pouco antes de sair do campo de visão da câmera instalada na direção da pista de Congonhas…
Enquanto esses quadrilheiros roubam dinheiro dos impostos que é destinado a aplicação em infra-estrutura e matam pessoas querendo pôr a culpa só no piloto, cadê o décino-terceiro dos aposentados? Ah, tá, não é ano de eleição.
Entendi. Esqueçam que fiz a pergunta. No ano passado o décimo terceiro foi no meio do ano. Ahn? Foi um engano? Então tá, né? Top top top pra nós aposentados.
Ô zé de pito - 11:24
Quer matar as plantinhas?
Nem para adubo dá.
Reinaldo, essa suposta euforia sobre um êrro de um comandante, que custou a vida de mais de 200 pessoas, mostra o grau de desespêro que permeia as hostes petralhas. Já não tem mais pirotecnia que funcione. Depois do governo mais corrupto da História deste país, da grave denúncia do Procurador Geral da República, do Mensalão, do desaparecido Fome Zero, da vergonha do SUS e da Previdência, dos reajustes pífios para o funcionalismo público, dos 10 milhões de empregos, da contenção de verbas do orçamento e da estrepitosa Vaia do Maracanã, transmitida ao vivo e à côres, não tem marqueteiro que ajude. A atitude medrosa da ditadura cubana ao retirar sua delegação de atletas do PANRio 2007 na calada da noite e a amizade íntima entre o Lula Molusco e o tirano cubano, aumenta ainda mais a rejeição entre a classe média, grande formadora de opinião. Nem o turismo de Lula Molusco pelo curral eleitoral do Nordeste funciona mais. Agora, só falta desligar a TV para o governo petralha acabar, de uma vez. Rest in hell!
Bettina, bem colocado o seu comentário. O saudoso comandante Rolim nunca pretendeu que a TAM operasse nesses níveis extremos de má qualidade no atendimento, má qualidade na manutenção das aeronaves e com aparelhos acima de um determinado dimensionamento. O negócio dele era manter aviões de porte médio para pequenos, para executar serviços de conexão com aeroportos de maior envergadura.
Imagino que ele deva estar dando voltas na sepultura, a cada vez que os burocratas que se apossaram de sua empresa comparecem à boca de cena como coadjuvantes nesse circo de horrores.
No mais, a responsabilidade é iniludível - ANAC, INFRAERO, GOVERNO LULA, TUDO ISSO AÍ É PARTE ATIVA SIM e não coadjuvante. O filé mignon fica para eles.
Se existe overbooking, falha a que querem atribuir uma parte do problema, é porque as AUTORIDADES como os sanguessugas da ANAC não cumprem o seu papel de fiscalização.
Data venia, hienas, abutres e urubus cumprem papéis de relevante importância na cadeia vital. São animais carniceiros, LIMPAM o ambiente, pegam os restos dos outros animais.
Já petralhas só terão utilidade depois de mortos (o que não seria má idéia…), oportunidade em que poderão ser reprocessados e convertidos em adubo orgânico.
POR FAVOR, não comparem os animais ditos irracionais com esses… argh!
Tá vendo aí? As contratações da Anac foram aprovadas em “sabatina” (brincadeira!…) promovida pelo Senado. Quer dizer, “o Senado falou onde quis falar, e calou onde quis calar!” Que culpa tem o Lula disso?
Outra coisa: já se sabe das “relações promíscuas” que fluem livremente ali. Daí, eu pergunto: “O que há de novidade nisso?” É terrível chegar-se a essa conclusão, mas quem quer que estiver ali no Planalto, não será diferente. Se realmente o Lula, levar avante o plano de reestruturar a Enac e a Infraero, será 1 x 0 pro Lula. Quem viver, verá!
Já leu o que a Chauí escreveu sobre o acidente da TAM?
http://conversa-afiada.ig.com.br/materias/446501-447000/446655/446655_1.html
Que senha???? a Veja foi liberada…..
Mas desde quando petralhas entendem o que lê? São uns abutres…
Lou
…e esperando um pouco mais ou não!vem ai o apagão rodoviário. O numero de mortes nos acidentes rodoviários aumentaram nos últimos dias.
Um leitor escreveu “…O BRASIL SE ENCONTRA ABAIXO DA LINHA DO EQUADOR, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA MUNDIAL DESTINADA ÀS NAÇÕES DE 5ª CATEGORIA….”, mas eu pergunto:
E Austrália, África do Sul, Nova Zelândia, não valem?
Rs rs rs rs…a diferença é a qualidade do povo (ou a falta de qualidade) do nosso povo!
Reinaldo, só de ver aquela hiena fumando charuto me dá ânsia de vômito.
E por quem que ela foi indicada?
Pelo corrupto Zé Dirceu.
Rei
Conversei hoje com um piloto e ele foi categórico!
Além do problema do AIBUS, falha de comunicação da fábrica para com as Empresas Aéreas, existe o sério problema com relação a pista!
Vários foram os reports de pilotos de todas as Empresas Aéreas, não apenas da TAM, com relação a pista extremamente escorregadia!
Fica inclusive uma pergunta no ar:
Por que depois do acidente apenas a pista auxiliar, aquela que possuía o grooving, foi utilizada para pouso em dia de chuva? Se fosse apenas o tamanho da pista e área de escape este acidente não passaria de um susto.
Ela não comporta aviões de grande porte lotado.
Quando construiram CUMBICA, foi justamente pq esta pista não apresentava segurança para grandes aeronaves.
À época, o Comandante Rolim, conseguiu do Ministro da Aeronautica, ficar com a linha chamada “terceiro nível”, que servia apenas as cidades do interior que utilizavam aeronaves menores.
Aos poucos a TAM trocou sua frota por aviões à jato e muito maiores, quando a Varig e Vasp também reclamaram seu filão saindo de Congonhas. Foi quando o Aeroporto perdeu sua função de servir apenas a pequenos aviões e jatinhos, que não colocavam em risco seus usuários. Justamente por ser uma pista pequena e sem segurança para grandes aeronaves.
Não é contradição? Hoje querem tirar de Congonhas os aviões pequenos, aqueles que não representam risco para ninguém!
Como justificar os gastos exorbitantes num Aeroporto com pouca segurança?
Quem é responsável e por que?
Com certeza alguns bolsos recheados têm a resposta!
Betina
a matéria é ruim, os materiais em cima dos quais trabalharam foram cedidos por fonte “crível” para os repórteres? é claro que não… fonte “crível” para o editor da revista.
esse é o cara que tem que pegar o chapéu dele e editar o Hora do Povo.
e se você continuar a não publicar esse comentário meu, significa que você sabe o quanto esse fdp é vendido. então quanto antes esse fdp cair fora, melhor.
TAREFA HERCÚLEA, PREPAREM-SE!
O PT VEIO PARA FICAR E O OBJETIVO ESSENCIAL É MANTER LULA NO PODER CENTRAL EM CARÁTER VITALÍCIO.
A MASSA IGNORANTE E CRIMINOSA QUE COMPÕE O ELEITORADO QUE CONDUZIU POR 2 VEZES O ABOMINÁVEL AO PALÁCIO DO PLANALTO, JÁ ESTÁ SE ARTICULANDO PARA IMPÔR MUDANÇAS NA LEGISLAÇÃO, NEM QUE SEJA NA PORRADA.
VAI SER UMA TAREFA HERCÚLEA E PENITENTE ARRANCAR ESSA ESCÓRIA DE LÁ.
EM NAÇÕES SÉRIAS E CIVILIZADAS, QUANDO UM GOVERNANTE DEMONSTRA INCOMPETÊNCIA E/OU DESONESTIDADE, UMA SIMPLES ELEIÇÃO ARRANCA O MARGINAL DE SUAS ATRIBUIÇÕES PÚBLICAS E O ENFIA NA CADEIA POR LONGA E EXEMPLAR PUNIÇÃO.
MAS O BRASIL SE ENCONTRA ABAIXO DA LINHA DO EQUADOR, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA MUNDIAL DESTINADA ÀS NAÇÕES DE 5ª CATEGORIA.
MAIS UMA VEZ CUBA DEU UM BANHO NO BRASIL NA CONQUISTA DE MEDALHAS DE OURO NO PAN 2007.
E TEMOS QUE CONSIDERAR QUE CUBA NIVELA SUA POPULAÇÃO DE APENAS 11.300.000 HABITANTES POR BAIXO, SEM DIREITO SEQUER DE DEIXAR O PAÍS QUANDO BEM ENTENDE.
MESMO ASSIM, SEM O ESTÍMULO QUE A LIBERDADE DE ESCOLHA PROPORCIONA AO CIDADÃO, POR IMPOSIÇÃO OU POR SIMPLES AMOR AO ESPORTE, CUBA SEMPRE FOI SUPERIOR NESTE QUESITO AO BRASIL DE LULA.
UMA PSEUDO NAÇÃO QUE ELEGE LULA E SUA ESCÓRIA REPULSIVA POR 2 VEZES, ESTÁ CONDENADA AO OSTRACISMO E AO ATRASO, SEM CONTAR O DESPREZO MANIFESTADO POR BOA PARTE DE SUA PRÓPRIA POPULAÇÃO QUE NÃO ABRE MÃO DA HONESTIDADE, DA CIVILIDADE E DA DECÊNCIA, POR NADA NESTE MUNDO.
Certissimo Reinaldao!!!!!! Eles estao inferninzando com essa reportagem da Veja, mas como analfabetos que sao, nao conseguem nem compreender a reportagem. Sao uns ignorantes.
QUERO A POPULACAO NAS RUAS COM UM RETUMBANTE FORA LUUUUULAAAAAAA!!!!!
PASSEATA* FORA LULA* 04/08 O DIA DA GRANDE VAIA NACIONAL!!!
- O ato acontecerá simultaneamente AS 14:00HS por todo o Brasil.
Comunidade:
http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=1423854
*Dia 4 de agosto de 2007 - 14:00HS
Ato público contra a corrupção e ao governo Lula.
LOCAIS:
São Paulo – Concentração na Av. Paulista (c/ Pamplona)
Rio de Janeiro – Concentração no Forte do Leme (Copacabana)
Vitória – Concentração na Praça do Papa (Em frente ao Palácio do Café)
Brasília – Aeroporto JK
Curitiba – Concentração na Rua XV, em frente à Praça Osório
Belém – Praça do CAN
Porto Alegre – Aeroporto Salgado Filho
Belo Horizonte – Concentração na Praça da Liberdade
Natal – Aeroporto Augusto Severo
Maceió – Conc. em frente ao Trib. de Contas de Alagoas-Av. Fernandes Lima
O BRASIL IRÁ AS RUAS DIA 4 DE AGOSTO!
FORA LULA FORA POLITICOS CORRUPTOS
CORRUPÇÃO MATA!
Reinaldo:
Desista!
Com este nível de povo não dá!
Visite e leia em http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20070730/not_imp26868,0.php
As pessoas dão mais valor a um animal do que a um ser humano!
Tem cachorro que passa melhor do que muita criança. (Sábio Eduardo Dusek quando criou “Troque seu cachorro por uma criança pobre”!
Meu bairro - outrora tranquilo - virou um “sanatório canino” - cachorro latindo dia e noite.
Viva a estupidez e a ignorância de um povo idiotizado e covarde!
O povo brasileiro precisa o mesmo que as companhias aéreas - um interventor, apenas um.
O gasto será menor, a eficiência maior.
Ou então deleguem a administração a empresas estrangeiras - americanas, japonesas..chinesas!
É claro, sem partidos políticos, antro de incompetentes e sanguessugas.
Falta moral, competência…e vergonha na cara!
Desista meu caro, venha aqui para os EUA viver uma vida decente e digna.
É triste, mas não vejo uma luz no fim do túnel chamado Brasil…
Comportamento típico da canalha clepto-stalinista: sapateiam sobre o túmulo alheio.
É isso ai tio Rei.
O mais interessante disso tudo é que as hienas te adoram…..perdem o precioso tempo deles com o nosso tio Rei..kkkkkk.
Hienas IncomPETEntes e CorruPTas.
Att.
Rafael Varaschin.
Os petistas me passam a impressão, especificamente nessa tragédia da Tam, de que os “outros” ricos - que não são eles - têm que desaparecer da face da terra, pra que os “outros” pobres - que na verdade fazem de conta que são eles - invadam a festa e se locupletem. Que explicação se dá pra tanta euforia, numa tentativa tão frágil de salvar um governo tão incompetente? É a república “dos meus e que se danem os seus”.
Reinaldo
Por falar em hienas. Será que o luuuuuuuuuuuuuuula é o tio do Simba, aquele do filme Rei Leão?
Reinaldo, tenho todo o respeito pela Veja e pelos jornalistas que fizeram a matéria apontando o erro do piloto. No entanto, algo não está me cheirando bem nessa teoria.
Veja bem, o manete de controle de aceleração do avião possui três posições possíveis: para frente acelera, no meio é a posição de ponto morto (”idle”) e para trás ele aciona o reverso. No entanto, acionar o reverso não significa inverter o sentido de rotação da turbina. O que ele faz é abrir umas aletas que barram o fluxo do ar para trás, jogando-o de volta para frente. A turbina fica parecendo uma flor. É isso que faz o avião ter sua velocidade reduzida.
O comunicado da Airbus sobre a posição do manete na hora do pouso, lembrando que o manete associado ao reverso travado deveria estar em “idle”, intenciona lembrar aos pilotos que ele não deve ser puxado para a posição de reverso, pois com as aletras travadas isso de fato causaria uma aceleração do avião.
Não creio que um piloto tão experiente fosse cometer um erro tão primário quanto esquecer o manete na posição de aceleração. Mas, digamos que ele tivesse cometido esse erro. Qual seria o primeiro lugar para onde ele olharia, quando percebesse que o avião não estava parando?
Mas tudo bem. Querem ir mais longe? Vamos!
Em pousos normais, o reverso só é acionado por alguns segundos após o pouso, até reduzir a velocidade o suficiente para que os freios consigam parar completamente o avião. No entanto, pelas normas aeronáuticas, um avião deve ser capaz de pousar sem o uso dos dois reversos, para ser autorizado a operar em uma determinada pista.
Quando um dos reversos apenas está em condições de uso, a situação é um pouco mais complicada: o avião vai ser freado pelo reverso de um lado, mas o outro lado estará em “idle”. Isso faria o avião fazer uma curva para o lado do reverso ativo. Essa tendência deve ser corrigida pelo piloto através dos freios. No entanto, uma coisa é uma correção de alguns segundos, com um reverso ligado e o outro motor desligado. Outra coisa é manter essa correção por toda a pista, com um motor em reverso e o outro acelerando o avião, forçando ainda mais o avião a fazer uma curva. O avião faria a curva pra esquerda desde o momento que tocasse o solo, e não apenas no final da pista. E desde o dia do acidente que se fala que ele fez a curva apenas no final da pista.
Além disso, vale lembrar que:
- Escutaram pelo rádio o piloto falando “vira, vira”. Isso indica que foi tomada alguma ação para tentar virar o avião. De acordo com a teoria da Veja, a curva foi acidental, e não intencional.
- No dia do acidente, testemunhas disseram que viram “uma bola de fogo cruzando a avenida”. Ou seja, o avião já cruzou a avenida pegando fogo. Isso corresponde ao primeiro clarão que é visto nas imagens do aeroporto, antes da grande explosão. Provavelmente fruto de uma tentativa derradeira de aceleração, feita abruptamente, jogando muita gasolina na turbina e fazendo ela pegar fogo. Não combina com a teoria de que o piloto teria tentado até o fim parar o avião.
- Já perguntaram ao piloto que pousou no dia anterior com o mesmo avião em Congonhas, e que disse que teve dificuldades para parar o avião, só conseguindo fazê-lo no final da pista, se ele pousou o avião acelerando?
- Muito conveniente surgir uma teoria para explicar o acidente através de falha humana usando como base técnica justamente um comunicado divulgado poucos dias antes pela fabricante do avião. Coincidência até demais diria eu.
O jeito “TAPA BURACO” de governar do Lula não pode pretender outra coisa senão o sucateamento de nossas instituições. O problema é que tal crime mata gente. E os áulicos do desgoverno são, no final, os grandes responsáveis pelos crimes de seus timoneiros stalinistas (não há outro nome). Cada eleitor deste desgoverno merece ser punido pelos assassinatos em massa nos ares e na terra. São, sim, responsáveis pelo crime. Estejam em Caetés ou em Paris; sejam pau-de-araras ou abastados. São responsáveis pelos cadáveres produzidos pelo modo “TAPA BURACO” de governar. ASSASSINOS!
Essa Denise Abreu é aquela que, sobre o acidente do vôo Gol 1907, disse para os parentes das vítimas: “Vocês são inteligentes. O avião caiu de 11 000 metros de altura. O que vocês esperavam? Corpos?”.
E deu uma entrevista à folha que começa assim:
FOLHA - Depois do acidente e de duas centenas de mortes, o presidente Lula anunciou a diminuição de vôos em Congonhas. Não caberia à Anac ter feito uma avaliação e tomado a medida antes da tragédia?
DENISE ABREU - Deixa eu te falar uma coisa: o acidente não foi no ar. Ninguém bateu no ar, tá? Então o acidente não tem nada a ver com o número de vôos em Congonhas. Vocês estão confundindo. O acidente é o acidente. O sistema aéreo é o sistema aéreo. Se “linkar” uma coisa à outra, fica um pouco difícil de discutir, né? Não tem nada a ver, na-da a ver, “linkar” tráfego aéreo com o acidente.
Sem comentários.
bj
O país tem verba para investir na criação de uma TV “Pública”- um misto de veículo de propaganda oficial e cabide de empregos para sindicalistas e jornalistas medíocres e desempregados.Tem também reservas para transformar a Infraero em um órgão inchado e deficitário.
Mas, para um simples recapeamento do piso da pista do aeroporto de Congonhas, é preciso utilizar os métodos dos incompetentes -a economia de palitos
Reinaldo
Vc foi bastante claro em suas análises dos descalabros da administração do controle aéreo: independente das causas, as condições estruturais e operacionais do aeroporto de Congonhas potencializam-nas. Em um aeroporto com uma pista maior e mais segura, as consequências teriam sido, com toda certeza, bem menos dramáticas.Com um mínimo de organização administrativa, não teríamos tanto desastres.
Infelizmente, o país não tem um gerenciamento administrativo - temos um sindicalista/arrivista no seu eterno palanque, acompanhado de uma nomenklaturazinha idiotizada pela cegueira ideológica e pelo carreirismo oportunista.
Acorda, Brasil!
Aqui para nós, um presidente que chama seus ministros de “meu querido” nas solenidades, façam o favor! Efeito da garrafa diária de conhaque antes dos discursos.
Não é só a ANAC que deve ser extinta, e a agência dos remédios que carimba preço superfaturado nas embalagens? Mais a agência dos preços dos serviços públicos que subiram de preço MUITO ACIMA da inflação. O dólar caiu e os companheiros esqueceram de reduzir os preço!
O PETISMO, numa linha adotada na AMÉRICA LATRINA, pratica uma política de desmonte e aviltamento salarial nas FORÇAS ARMADAS. Os esquerdistas temem os militares e o enfraquecimento das FA facilita a adoção de suas políticas, as verdadeiras escondidas por trás das chamadas “sociais”. Os esquerdistas que dizem governar para os pobres guardam as suas maiores “virtudes” em paraísos fiscais, o que certamente desagrada militares, estes preocupados com as questões nacionalistas que possam refletir na segurança do país. Improvável algum militar brasileiro concordar com esquemas de desvio de dinheiro público, como: VALERIODUTO/DUDADUTO/BB-VISANET/BANESTADO/Dólar-na-cueca/Dossiê US$ 1.700.000/OKAMORTTODUTO/MENSALÃO/SANGUESSUGAS/GAUTAMADUTO/etc…Esquemas ou “dutos” que esconderam dinheiro em contas no exterior, pois NENHUM centavo do dinheiro público foi recuperado, NINGUÉM foi condenado e preso. IMPUNIDADE AMPLA, GERAL e RESTRITA aos companheiros.
_os companheiros dos cargos de confiança receberam recentemente reajustes salariais de até 139%;
_lula vive enaltecendo a economia do país chegando a dizer que vivemos a melhor república da história;
_um ministro elege a PROSPERIDADE do país como causa do caos aéreo;
_lula critica o desvio de R$ 40 bilhões/ano para a corrupção das obras públicas, mas não adota nenhuma medida para impedir os desvios, nos fazendo crer que esse dinheiro está sobrando e abastece os “dutos” políticos
_MILHÕES são deixados de lado( ou abastecem “dutos”) nas cobranças das dívidas de outros países para com o BRASIL(CUBA, BOLÍVIA, outros países africanos), pois o dinheiro está sobrando;
_As isenções fiscais já ultrapassam R$80 bilhões/ano contemplando investidores estrangeiros, empresários e bancos, estes sequer pagam 1% de imposto-de-renda, tudo deve ser explicado com a prosperidade da economia;
_R$ 16 BILHÕES/ano para ONG’s e instituições similares, SEM COMPROVAÇÃO DA APLICAÇÃO DOS RECURSOS, SEM CONTROLE PELO TCU. Dinheiro distribuído por gestores públicos que vão para a mãos de parentes e cúmplices, controladores dessas ONG’s e;
_quase 1.000 % de aumento nas TARIFAS BANCÁRIAS durante o amaldiçoado PETISMO. Em qualquer país civilizado isso seria crime contra a economia popular…Ainda aparecem companheiros sorridentes na TV ( isentos dessas tarifas, pois todos os altos-companheiros são milionários e os bancos não cobram tarifas devido às altas movimentações financeiras)defendendo esses aumentos, é o TOP TOP TOP nos consumidores…
…MAS!!!! Não tem dinheiro para reajustar os soldos dos militares de acordo com a inflação do BRASIL. Os militares têm a pior média salarial de todo o serviço público. Haja ódio dos petistas contra os militares. Sabidamente, os problemas com os controladores de vôo têm relação com os baixos salários. Portanto, não culpem a AERONÁUTICA BRASILEIRA! Lá só entra com concurso público e os militares não torram dinheiro público com indenizações de diárias-de-viagens/passagens para fazer turismo-oficial na EUROPA e EUA, tudo SEM COMPROVAÇÃO DAS DESPESAS REPUBLICANAS; turismo para “relaxar e gozar” que é muito mais gostoso com o dinheiro do contribuinte. Já perceberam que quanto mais o político corrupto repete o mantra “o BRASIL tem sérios problemas sociais” mais elles ficam milionários!
Ainda bem que as FA são perenes e existem há séculos… O PT deve ser enterrado prematuramente por conta da sua própria falta de ética.
Bom dia, Rei e comentaristas.
Esses petralhas são assim mesmo,não tem jeito:burros e(ou) mentirosos.O negócio delles é fazer propaganda do seu governinho incompetente e corruPTo.Sempre.É muita cara-de-pau!Contudo:
O apagão aéreo está aí e ninguém pode negar esse fato.
O Ministro da Defesa foi chutado(muito tardiamente,aliás).
Toda a diretoria da ANAC(ou “PANAC”) vai pular fora,esta semana,por pura incompetência dos petralhas ,completamente despreparados.
A INFRAERO petralha é um antro de corrupção e as denúncias atingem até dois compadres e a secretária do Apedeuta.O presidente ,é claro,”numsabiadinada”.
Os acidentes aéreos ,ao contrário do que disse um petralhinha,aumentaram no governo Lulla,além disso,os dois maiores acidentes aéreos da história “deztepaiz” são fruto incompetência, inquestionável, do petralhismo.
A Veja continua sendo a melhor revista,Reinaldo Azevedo o melhor blogueiro e as hienas continuam a rapinar.
Vamos imaginar que a crise aérea não exista, digamos que foi puro delírio da mídia golpista, uma insanidade de alguns jornalistas contra as boas ações petistas. Vamos agora pensar no resto, isso mesmo, o que de bom foi feito pelo bom e amado governo lulista? Qualquer coisa serve, vamos lá gente boa, apresenta uma obra concreta dos mocinhos, pode pedir ajuda ao PH Amorim, peça ao Frankilin Martins para ajudar, ele é especialista no negócio. Estou esperando, e não venha me falar em bolsa-esmola.
LOGO APÓS O ACIDENTE, PUBLICARAM Q MUITOS PILOTOS RECLAMAVAM DA PISTA. AGORA, A-G-O-R-A, “NENHUM PILOTO RELATOU PROBLEMAS”!
MESMO TIPO DE ACIDENTE EM FILIPINAS E TAIWAN? QUERO SABER É SE A.NORTE E EUROPA ACEITAM Q O AVIÃO VOE C PARTE DO SISTEMA DE FREIO OU QQ OUTRO DE SEGURANCA DESATIVADO! QUAL O CUSTO DE VOAR C TODOS OS SISTEMAS ATIVADOS? ORA, SE FORAM COLOCADOS NO AVIÃO É PQ SÃO NECESSÁRIOS!
SE O GOVERNO AUTORIZA/ACEITA A DESATIVACÃO DE UM SISTEMA, ENTÃO CONTINUA CULPADO!
E TB NÃO ACREDITO QUE NÃO HAJA UM SISTEMA DE SEGURANCA QUE MANTENHA A SICRONIZACÃO ENTRE AS TURBINAS E CADA UMA POSSA GIRAR PARA DIFERENTES LADOS AO MESMO TEMPO E INVERTER O SENTIDO S-E-M PARAR A TURBINA PRIMEIRO OU, PELO MENOS, DESACELERAR BASTANTE.
PAPO FURADO. A GRANA ESTÁ ROLANDO SOLTA PARA LIVRAR A CARA DA QUADRILHA NO PODER. E ATÉ PARECE QUE ISTO SERIA SURPRESA OU NOVIDADE QUE COMPRASSEM DEUS E TODO MUNDO PARA LIVRAR A CARA.
Também concordo: “O sistema aéreo brasileiro, nas condições em que opera, é uma máquina assassina gerida por incompetentes, irresponsáveis, prevaricadores e gananciosos”. E o governo entra com a incompetência em não conseguir (interessa?) mudar esse sistema!…
Se o tal manete não abriu deve ter sido porque o avião não foi devidamente vistoriado antes de voar. E quem deixou isso passar?
Numa pista com ranhuras, estas iriam amaciando o impacto e talvez o piloto conseguisse parar o avião.
Estão vendo só? Os petralhudos já acharam o culpado : o piloto! Não são só analfabetos funcionais (Na interpretação da reportagem da revista Veja)mas também desvirtuadores propositais da verdade para benefício próprio (Em nome do fanatismo e ganância pelo poder).
Ciça
É isso mesmo, Reinaldo: “a ação culposa não esconde, antes reforça, a cadeia de ações dolosas”. ANAC, INFRAERO, TAM, GOL e o GOVERNO do Apedeuta são responsáveis, cada qual no grau de sua incompetência, pelos dois acidentes aéreos (356 vítimas!).
Além de tudo isto como trabalham este pilotos? Neste país só mesmo àqueles que conhecemos bem conseguem relaxar porque os cidadão que vivem dignamente não estão mais aguentando de tanto trabalhar, pagar impostos e não ter nada em troca. Não tem culpa! Só na cabeça fanática dessa gente egoista.
aqui no Rio está quase nevando:
vaias p/ o Al Bore !
Reinaldo
descobri o culpado
de tudo:
DUDA MENDONÇA.
foi ele que botou
o incompetente lá.
puro marketing.
Reinaldo,
Não é preciso ser muito esperto para tentar entender este trecho do texto da reportagem: “(…) O erro fez com que as turbinas do Airbus funcionassem em sentidos opostos: enquanto a esquerda ajudava o avião a frear, como era desejado, a direita o fazia acelerar.”
Turbinas funcionando em sentidos opostos??? ISTO É IMPOSSÍVEL!!! NÃO HÁ COMO INVERTER O SENTIDO (de rotação) DE UM MOTOR sem antes fazeê-lo PARAR, se é que é possível inverter a rotação de uma turbina de avião.
Segundo ponto: se a esquerda estava freando e a direita acelerando o RESULTADO SERIA UM SÓ!!! RODAR, isto é, um “cavalo de pau”. Se, realmente, as manetes estavam nesta posição, é perfeitamente possível que o comandante tenha tentado esta manobra para parar o avião, portanto, NÃO COMETEU ERRO ALGUM!!!
Reinaldo,
Nunca fui adepto a “Teorias Conspiratórias” mas há uma série de “fatos estranhos” neste desastre do avião da TAM.
Há várias questões sobre o “antes” e o “durante” o desastre, mas vou abordar APENAS 3 sobre o “depois”.
- Após o desastre, nossos experimentados peritos da Aeronáutica embarcaram para os USA levando uma “caixa-preta” (que é abóbora) e uma bugiganga “confundida” com a outra “caixa-preta”. Enquanto isso, a verdadeira “caixa-preta” ficou 3 dias abandonada (ficou ?) junto a outros destroços recolhidos a um depósito da TAM. Sob guarda de quem? A SE ACREDITAR NESSA “CONFUSÃO”, NOSSOS PERITOS NÃO PARECERÃO TÃO PERITOS ASSIM….
- Metade dos mortos ainda não foram sequer identificados e entregues às suas famílias, que dirá de seus pertences recolhidos a depósitos, e a Polícia de S. Paulo se apressou em incinerar objetos e pertences que “classificou” como não identificáveis. NÃO IDENTIFICÁVEIS POR QUEM, CARA-PÁLIDA ?
Quais peritos “atestaram essa impossibilidade” ? E POR QUÊ A PRESSA ??? NÃO TINHA MAIS ESPAÇO NO DEPÓSITO ???
Chegaram a declarar que era por “RAZÕES DE SAÚDE PÚBLICA”. ORA BOLAS !!! COMO DISSE O GOV. SERRA, O INCÊNDIO ATINGIU MIL (1.000) GRAUS !!! QUE BACTÉRIAS SOBREVIVEM A ISSO ? E, SE HAVIA MATERIAL ORGÂNICO ALÍ, DEVERIA SER ENTREGUE À PERÍCIA FORENSE QUE ESTÁ “SE MATANDO” PARA IDENTIFICAR AS VÍTIMAS !!!
Quem viu a TV notou que os peritos do IML foram ao local do desastre com “aquelas luzinhas azuis” que só se vê nos seriados de C.S.I. !!! Estão procurando qualquer fragmento ou fluído e a Polícia incinera parte do material por apresentar perigo à saúde pública !!!
- Não recolheram todos os escombros, mal iniciaram os inquéritos e a Prefeitura de S. Paulo e a TAM QUEREM IMPLODIR O PRÉDIO !!! POR QUÊ A PRESSA EM DESTRUIR A CENA DO ACIDENTE/DESASTRE/CRIME ???
ESTRANHO….MUITO ESTRANHO !!! SE ESTE FOSSE UM PAÍS SÉRIO…..
COP
Caríssimo,
Per-fei-to!!!
…são feios, sorrateiros, só atacam em bando, roubam a caça alheia e adoram focinhar na carniça. Que gente desavergonhada!
Grande Rei…
100% REINALDO
100% Reinaldo
100% REINALDO
100% Reinaldo
ACORDA BRASIL!!!!!!!!!!!
Se há um efeito político positivo, tanto dessa reportagem da VEJA, quanto do episódio top-top-top, é que os petralhas JAMAIS poderão combater os orgãos de imprensa sob o pretexto de servirem a um ordem burguesa, e não à verdade dos fatos.
Hoje, eles comemoram baseados na reportagem de revista (como se houvesse algo a comemorar). Semana passada, o stalinista MAG fez o top-top-top baseado em reportagem da Globo. Ou seja, eles acreditam que estes orgãos dizem a verdade, contanto que a verdade seja de seu agrado.
Desmascarar um petralha não é tarefa das mais difíceis (embora a oposição se negue a fazê-lo), mas, dessa vez, o argumento é mais nítido do que nunca.
A propósito, Reinaldo. Acho que cabe um comentário sobre a entrevista do MAG no Canal Livre da Bandeirantes. Os jornalistas usaram a tática do morde-sopra, principalmente o Fernando Mitre. Aliás, a Bandeirantes está deixando cada vez mais clara sua posição de escudo petista. Até mesmo na cerimônia de encerramento do PAN, Luciano do Valle (vulgo BOLACHA) defendeu descaradamente o governo federal em duas ocasiões.
Primeiro, ao comentar as vaias misturadas aos aplausos durante a citação do nome de Lula pelo presidente da Odepa, disse: “Agora, já foi dividido. Se houvesse uma terceira vez, seriam só aplausos”. Depois, enalteceu o tal Orlando Silva, dizendo que o Governo Federal era o principal responsável pelo sucesso da festa. Mentira das mais deslavadas.
Luciano do Valle está merecendo uma vai maior que a de Lula.
Se há um efeito político positivo, tanto dessa reportagem da VEJA, quanto do episódio top-top-top, é que os petralhas JAMAIS poderão combater os orgãos de imprensa sob o pretexto de servirem a um ordem burguesa, e não à verdade dos fatos.
Hoje, eles comemoram baseados na reportagem de revista (como se houvesse algo a comemorar). Semana passada, o stalinista MAG fez o top-top-top baseado em reportagem da Globo. Ou seja, eles acreditam que estes orgãos dizem a verdade, contanto que a verdade seja de seu agrado.
Desmascarar um petralha não é tarefa das mais difíceis (embora a oposição se negue a fazê-lo), mas, dessa vez, o argumento é mais nítido do que nunca.
A propósito, Reinaldo. Acho que cabe um comentário sobre a entrevista do MAG no Canal Livre da Bandeirantes. Os jornalistas usaram a tática do morde-sopra, principalmente o Fernando Mitre. Aliás, a Bandeirantes está deixando cada vez mais clara sua posição de escudo petista. Até mesmo na cerimônia de encerramento do PAN, Luciano do Valle (vulgo BOLACHA) defendeu descaradamente o governo federal em duas ocasiões.
Primeiro, ao comentar as vaias misturadas aos aplausos durante a citação do nome de Lula pelo presidente da Odepa, disse: “Agora, já foi dividido. Se houvesse uma terceira vez, seriam só aplausos”. Depois, enalteceu o tal Orlando Silva, dizendo que o Governo Federal era o principal responsável pelo sucesso da festa. Mentira das mais deslavadas.
Luciano do Valle está merecendo uma vai maior que a de Lula.
Não está dito em lugar nenhum que o piloto foi o ÚNICO motor da sequência de absurdos que resultou na morte daquelas pessoas. Portanto, é bom que os energúmenos botem as barbas (e outras peças anatômicas igualmente pilosas) de molho, porque o assunto ainda não pode ser dado como encerrado.
ATÉ AQUI, todos os indícios levam aos mesmos culpados, o mau estado das pistas, a obsolescência dos equipamentos de auxílio à navegação aérea etc. E tudo com a conivência criminosa desse governo que aí está (MILITARES incluídos, sim senhores).
De qualquer forma, aqui em casa estamos mesmo para receber nossos passaporte de outra nacionalidade e vamos sair daqui dentro de alguns meses.
OFF Topic
Um modelo de como será a TVTINS, a TV do Martins.
Uma entrevista absurda e mentirosa da TeleSur - que mostra também como o Coronel Chapolin é muy amigo do aPedeuTa na questão do etanol.
http://br.youtube.com/watch?v=cIdeoqhqjbI&mode=related&search=