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Ele não precisa confirmar nada. O site do IPT (clique aqui) confirma. O texto é o que segue abaixo, reproduzindo uma reportagem feita pelo Jornal do Brasil no dia 29 de junho:
SÃO PAULO, 29 de junho de 2007 - A pista principal do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), será reaberta hoje, às 12 horas, para pousos e decolagens, após 45 dias de interrupção operacional para obras de recuperação. O prazo estipulado para a execução do trabalho foi cumprido apesar das ocorrências imprevistas que prejudicaram o planejamento inicial (oito dias de chuvas, dez noites com temperatura restritiva ao lançamento da massa asfáltica, além dos problemas ocorridos no controle do tráfego aéreo - que prejudicaram o planejamento de execução das obras no horário de paralisação do funcionamento do aeroporto - das 0 horas às 5h30). No entanto, obras complementares vão continuar por mais 90 dias.
Segundo a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), na primeira fase da obra (os primeiros 45 dias) foi efetuada a recuperação geométrica dos 1.939 m x 45 m de extensão da pista de pouso e decolagem, com a correção das declividades transversais e longitudinais. Para tanto, foram executadas a fresagem (retirada das camadas desgastadas de asfalto), a regularização geométrica com massa asfáltica, um novo balizamento (sinalização luminosa das pistas para auxílio do pouso das aeronaves) e a renovação de toda a sinalização horizontal (pintura das faixas na pista). O controle de qualidade da obra foi executado com o apoio do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT).
Já na segunda fase, os serviços serão realizados durante a madrugada, sem a interdição da pista. Essa fase, que está prevista para ser concluída em 27 de setembro, contempla a complementação dos trechos das pistas de táxi (área onde as aeronaves realizam manobras, que não puderam ser efetivadas na primeira fase, em função das áreas que permaneceram em operação), nas alças de interligação das duas pistas (principal e auxiliar) e finaliza com o grooving (ranhuras para melhorar o escoamento de água).
A reforma da pista principal do terminal custou cerca de R$ 19,9 milhões e foi realizada pela OAS Construtora e a Galvão Engenharia.
Durante o período de fechamento da pista principal, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) reduziu as operações de vôos comerciais e da aviação geral (táxis aéreos e aeronaves de pequeno porte) em Congonhas para até no máximo 33 slots (movimento de pouso ou decolagem) por hora. Alguns vôos foram suspensos e outros programados para o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo). Congonhas tem capacidade para operar com 48 slots por hora.
Mais uma dos parlamentares de São Paulo, que só pensam em encher ospróprios bolsos. Por isso que acontece tanta tragédia neste país.
Em SP, contratadas da CDHU são doadoras de 32 deputados
RUBENS VALENTE
da Folha de S.Paulo
Um terço dos deputados estaduais da Assembléia Legislativa de São Paulo recebeu doações financeiras, durante a última campanha eleitoral, de empresas contratadas para realizar o programa de construção de casas populares da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano) do governo paulista.
Na semana passada, a Alesp, por meio de uma manobra regimental comandada pelo presidente da Casa, Vaz de Lima (PSDB), enterrou a proposta de se criar, ainda neste ano, uma CPI para investigar supostas irregularidades na CDHU reveladas em inquéritos do Ministério Público e da Polícia Civil.
Dos 94 parlamentares estaduais eleitos em 2006, 32 (cerca de 34% do total) receberam doações de 31 empresas que mantêm ou mantinham, até o início de 2007, algum tipo de contrato no Qualihab, o principal programa da CDHU, criado em 1996. As empresas despejaram nesse grupo de candidatos vitoriosos R$ 1,85 milhão.
Esses contratos podem ser objeto de apuração em caso de instalação de uma CPI. Mas, à exceção consórcio LBR/Tejofran, que teve dois funcionários presos e liberados na região de Pirapozinho, nenhuma dessas empresas foi citada nas investigações do Ministério Público.
Ao todo, para candidatos a vários cargos em diversos Estados, eleitos ou não, as empresas contratadas pela CDHU doaram R$ 12 milhões nas últimas eleições de 2006. Elas se dividem em construtoras, gerenciadoras, fundações e laboratórios que têm diferentes tarefas no programa.
A Construtora OAS, que detém contrato com a CDHU assinado em setembro de 2006 e com validade de um ano, lidera o ranking de contribuições aos deputados estaduais paulistas eleitos, com R$ 845 mil.
Dos 32 deputados que receberam recursos nas suas campanhas, 13 são filiados ao PSDB, partido que detém a maioria na Assembléia, oito são do PT, quatro, do DEM, dois, do PMDB, dois, do PSB, e um do PDT, do PPS e do PTB.
O presidente da Assembléia entre março de 2005 e março de 2007, Rodrigo Garcia (DEM), recebeu doações pequenas (R$ 22 mil) se comparadas com o total declarado pela campanha –cerca de R$ 1,3 milhão. Mas é significativo o número de doadoras com vínculo com a CDHU. Foram dez: OAS, Faleiros, Multimil, Saned, Comagi, Enger, Geribello, Setepla, Sistema Pri e Sondotécnica.
Hoje secretário estadual de gestão, o deputado Sidney Beraldo (PSDB), presidente da Assembléia Legislativa entre 2003 e 2004, obteve R$ 63 mil de quatro empresas contratadas pela CDHU. Ele declarou um total de R$ 825 mil em doações na sua campanha.
Entre os petistas, as doações mais volumosas foram para Rui Falcão, ex-secretário de Governo da prefeita Marta Suplicy (2001-2004). Sua campanha recebeu R$ 150 mil da OAS e R$ 5 mil da Planova.
Orlando Morando Júnior (PSDB) recebeu R$ 508 mil dessas duas empresas, sendo R$ 358 mil da Planova. Isso representou quase a metade de tudo o que ele arrecadou durante a disputa, R$ 1,08 milhão.
Bom dia, quero deixar aqui minha indignação perante essa tragédia do dis 17. Responsáveis são muitos, até mesmo nós, eleitores, que elegemos essa corja de ladrões, corruptos, mal feitores no poder. Da ANAC e INFRAERO idem, o Lula??? Ah! Esse já tem seu próprio avião que nós demos a ele, então, pra que se preocupar com o povo brasileiro:?? Pra que se preocupar com o Sistema Aéreo Brasileiro, desde que o dele não cais e não bata em nenhum prédio, está tudo bem. Desde que ele tenha o dele para poder viajar e de se vangloriar de um analfabeto por inteiro ter chegado a presidência, pouco importa os atrasos e cancelamentos dos voos, pouco importa a calamidade que se espalha pelos aeroportos do país, desde que ele e toda sua corja, ou devo dizer quadrilha, tenham seus aviões e jatos particulares tudo pago com nosso dinheiro, então que se exploda todos os aviões, não tendo nehum parente deles está bom. Esse deve ser o pensamento dessa corja nojenta, da maior quadrilha desse país, no qual, o Lula,é o líder. A Construtora OAS é a empreiteria responsável pela reforma das pistas, coincidência (se é qeu elas existam mesmo) ou não essa cosntrutora pertence a familia, adivinhem de quem??? ACM (que Deus ou, sei lá, o tenha), isso mesmo, a OAS pertence a ACM e família e foi essa mesma OAS que doou R$ 300.000,00 (TREZENTOS MIL REAIS) AO PT EM 2005. Doou porque? Pra ganhar licitações públicas ou será que foi um ”agradinho” de ACM ao PT?? Lá na Bahia, a OAS é conhecida como ”Obras Arranjadas pelo Sogro”. Vai saber porque né!!
O IDIOTA ASQUEROSO, NOJENTO, DISSE SER UMA INDIGNAÇÃO NORMAL.INDIGNAÇÃO NORMAL OS CAMBAL.
MINISTRO DE MERDA.CLANDESTINA FOI AS SUAS IDAS E VINDAS NA ESCOLA DE COMUNISMO E TERRORISMO EM CUBA DO DITADOR DESQUALIFICADO FIDEL “PASTO”. PASTO PORQUE? DEMENTE, MENTE IDIOTA E INSANA QUE O MAL CHEIRO SE ALASTRA ATÉ O PALÁCIO.ONDE AS FOÇAS NASAIS RESPIRAM ESTE ODOR FÉTIDO DO COMUNISMO FALIDO.FORA LULLA, FORA FEDEL FORA CHAVES, FORA EVO.
“estes presidentes non tiene tanta morales assim”
Só saberemos ao certo que são os culpados quando abrirem a “caixa preta”… da INFRAERO!
qualquer pessoa que simpatize com ditadura, de esquerda ou direita, me dá náuseas
EM 40 ANOS (tivemos 12 Presidentes da Republica), HOUVE 10 ACIDENTES AÉREOS, CONTANDO O AVIÃO DA VARIG QUE CAIU EM PARIS. 3 DESTES 10 ACIDENTES (os maiores e com maior numero de vitima) OCORRERAM DURANTE O GOVERNO LULA, SENDO 1 EM 2004(PROBLEMA DO AVIÃO) E 2 EM APENAS 10 MESES POR CAUSAS CONFUSAS E MUITO SUSPEITAS, PELO MENOS, DE IRRESPONSABILIDADE E INCOMPETÊNCIA DO GOVERNO EM GERENCIAR O SERVICO DE TRÁFEGO AÉREO.
CorruPTos ALOPRADOS nu Puder! CADÊ UM SÓ PTRALHA NA CADEIA?!! LULLARÁPIO PRO LIXO JÁ
Nem a Ditadura Matou Tanto
A irresponsabilidade do governo federal passou todos os limites do aceitável há muito tempo, mas o acidente ocorrido na noite de hoje entrou para a história do nosso sofrido país. Trata-se do maior acidente da história da aviação civil nacional, desde Santos Dumont; foi o décimo maior acidente da aviação mundial.
Com o mesmo cuidado e zelo que o DNER executou a operação tapa-buracos nas rodovias federais no fim do ano passado, a infraero gastou R$ 19 milhões na suposta tentativa de diminuir os escandalosos casos de derrapagem nas pistas do aeroporto de Congonhas. O fato é que depois dos petistas desaparecerem com essa montanha de dinheiro e menos de quinze dias depois da inauguração, dois aviões derraparam na dita cuja.
A triste constatação é que em quase cinco anos de governo, Lula e seus subordinados são responsáveis diretos pela morte de quase 400 pessoas (154 do vôo da gol e mais de 200 agora). Em 21 anos de ditadura, não tivemos nem 600 mortos. A média petista é de quase 80 mortos para cada ano do apedeuta: o triplo da média ditatorial. Esta é a eficiência petista.
Se formos contar o número de torturados, o governo Lula dá um show: quase 20 milhões de torturados em aeroportos nestes últimos dez meses. Torturaram crianças, idosos, doentes… e ainda deboxaram, com o famoso “relaxa e goza”. Acredito que nesse quesito somos apenas superados pela tortura chinesa nos tempos de Mao-Tse-Tung.
Matar e torturar sempre foi a maior especialidade das esquerdas em todo o mundo: de Mao a Castro, todos têm o péssimo hábito de colecionar cadáveres. Não seria diferente no Brasil.
E por que as empresas continuaram voando sabendo que a pista não tinha as tais ranhuras????
Incompetente é assim: quando pressionado, comete o dobro das burrices anteriores.
o grooving não é essencial para a operação da pista , ela poderia ser liberada ,
mas como não há escoamento de agua, é só fecha-la quando chove, como se estava fazendo antes.
a temeridade não é operara com a pista lisa , é faze-lo na chuva , como teoricamente nesessa época do ano não chove , era possível voltar a operação.
Reinaldo,
Será que é esta é a reforma denunciada por Geraldo Alckimin durante a campanha presidencial do ano passado, de onde havia sido desviados os R$150.0000.000,00 ? Se voce não souber será que o Flávio ou o Cassius sabem? Ou esta é outra reforma outro orçamento outro desvio de dinheiro para outra ceifada de vidas de brasoleiros?
NS
Lefebvre
Eu também poderia estar nesse avião
Mas jamais teria sido preso pela “ditadura militar”, pois não sou idiota de pegar em armas contra regime.
LOGO, esse governo me ameaça mais do que 21 anos de “ditadura militar”
Anônimo de 3:15
Depois me conta para qual provedor você vai.
Eu mandei mensagem para a ombudsman do uol reclamando, reclamei duas vezes por e-mail para a Jovem Pan (ele trabalha lá, também), escrevi no blog dele perguntando quem pagava para ele escrever aqueles absurdos.
O cara é bandido!
Também quero sair do UOL
Caríssimo,
Acho que não conheço nenhum dos passageiros, mas não importa. Meu coração dói. A que ponto chegamos!!! Um avião explodir no chão, qndo já havia chegado ao seu destino. Já disse em outro comentário que esses VAGABUNDOS, INCOMPETENTES, jogam nosso dinheiro pelo ralo. Agora estão jogando pelo ralo, vidas em massa. Temos, todos nós, que cobrar responsabilidades.
QUE REVOLTA!!! e já nem é mais pelo mal que essa raça maldita tem me feito.
Já decidi que só entro num avião se for para voar para bem longe de país.
E agora Marta “Relaxa-e-goza”? Vai continuar recomendando? Que tal dizer isso aos familiares das vítimas, já que é o que deve estar fazendo?
E agora Guido Manteiga? Por causa do crescimento (que inexiste) mais tragédias vão continuar acontecendo?
E agora Zé Alencar? Vai continuar dizendo “paciência (…)”???
É BOM QUE TODOS SAIBAM!!! OS MINISTROS SÂO PORTA-VOZES DO PRESIDENTE!!! É O MESMO QUE O VAGABUNDO CACHACEIRO DISSE ESTAS CANALHICES!!! CAMBADA DE ASSASSINOS!!!
PALAVRA NOVA, incompetência antiga.
Os fatos INEXORAVELMENTE indicam o Governo Lullalau como culpado no acidente da TAM.
Dê um problema complexo para um analfabeto incompetente.
Mas não chame o resultado de acidente.
Quem vai ficar a frente para responder pelo Governo?
Dizem que foi escalado o Ministro Comandante da Aeronáutica Saito.
Mas:
quem nomeou a Infraero foi Lulla,
quem nomeou a ANAC foi Lulla,
quem ditou a política de obras nos aeroportos foi Lulla,
quem nomeou o Saito foi Lulla,
quem nomeou o ministro da Defesa foi Lulla,
quem nomeou a ministra Dilma foi Lulla,
quem nomeou a ministra Martaxa Botox foi Lulla,
quem nomeou o ministro do Planejamento (sim, tem esse ministro, pelo menos no Diário Oficial) foi Lulla,
quem é o Presidente do Brasil é o Lulla (pelo menos era o que elle afirmava até está manhã),
QUEM NÃO SABE NADA E QUEM NÃO É RESPONSÁVEL POR NADA: É O LULLA-PTOQUIO.
PS.: Saito, não! Saí… tá!
ESTÃO ESTUDANDO A MELHOR MENTIRA PARA CONTAR AO POVO. LOGO MAIS, A MENTIROBRÁS FARÁ UM PRONUNCIAMENTO.
MAIS O QUE DEVIA SER FEITO ERA O CONGRESSO (de maioria corruPTa$$$) abrir Investigação e indiciar o LULLALAU em CRIME DE RESPONSABILIDADE – cassando-lhe o Mandato.
Quando vai ser o próximo?”
17/07/2007 -
“Quando vai ser o próximo?”
da Folha Online -
A cada nova crise nos aeroportos, a cada novo movimento dos controladores, a cada derrapada de avião, a cada pane no sistema de rádio ou nos radares, uns sempre diziam e outros sempre pensavam: “Quando vai ser o próximo acidente?”
Foi nesta terça-feira, menos de dez meses depois da queda do Boeing da Gol que se chocou com o jato Legacy nos céus de Mato Grosso, matando 154 pessoas e implodindo a credibilidade do sistema aéreo no Brasil. Até hoje, era o maior acidente da história da aviação brasileira. Não é mais.
No Airbus da TAM que explodiu no coração de São Paulo, havia quase 180 pessoas. Além delas, morreram também ainda incontáveis pessoas em solo, com as vítimas sendo recolhidas uma a uma em meio a um inferno de chamas.
O controle de aproximação autorizou o pouso, o avião tocou o solo e não parou. Ultrapassou a pista e se lançou sobre uma avenida até explodir no choque com um depósito da própria TAM, deixando a impressão nos experts de que o pouso foi além do “ponto de toque” e não houve pista suficiente para parar. O piloto teria, então, tentado arremeter (subir novamente), sem sucesso.
As circunstâncias eram todas desfavoráveis: chovia, a pista estava escorregadia, a reforma mal (em duplo sentido) terminou e, afinal das contas, não pode ser pura coincidência que o maior acidente da história acontecer exatamente em Congonhas, no dia seguinte à derrapagem de um pequeno avião da Pantanal. É o aeroporto mais congestionado do país, há décadas se sabe que é inviável e os relatórios oficiais já acendiam o sinal amarelo havia meses. Qualquer um sabe disso, no governo civil, na Aeronáutica, na Infraero, na Anac, nas companhias. Mas ficaram todos esperando ocorrer o pior. Ocorreu.
Resultado: em Brasília, o clima é de total empurra-empurra. O ministro da Defesa, Waldir Pires, estava justamente numa audiência com Lula para discutir o orçamento da Força Aérea, mas, como sempre, foi o último a saber do acidente. Já em casa, teve de voltar ao Planalto. A Aeronáutica diz que não tem nada a ver, porque desta vez o controle de tráfego aéreo não tem nenhuma responsabilidade. E joga a culpa na Infraero, que cuida da infra-estrutura dos aeroportos, e na Anac, a agência civil que substituiu o antigo DAC e que não tem força –talvez nem vontade– de enfrentar as companhias para de fato regulamentar o setor e definir a malha aérea brasileira.
Como ficam sob o foco também as próprias companhias, por não aceitarem abrir mão da concentração de vôos em Congonhas, que consegue ser ao mesmo tempo um aeroporto condenado e o aeroporto mais congestionado do país. É o típico caso em que o dinheiro fala mais alto do que a segurança.
O que explodiu hoje não foi só o Airbus da TAM. Foi também o resquício de credibilidade que ainda sobrava do sistema de vôo no país e a capacidade de o governo, no seu conjunto de órgãos responsáveis, gerir a situação. O que há é o caos. Junto com a dor, a perplexidade e a sensação de que não tem mais conserto.
Desculpe, mas o que todo mundo agora se pergunta é: “Quando vai ser o próximo?”
Eliane Cantanhêde é colunista da Folha
Reinaldo,
Recebi de um (muy) amigo dois textos do inominável tocador de cavaquinho sobre o acidente com o Airbus da Tam. Devem estar em seu blog, um daqueles que poquíssimos lêem.
O pestilento, veja só, tenta rasteiramente atribuir a tragédia a uma suposta “apropriação” da Infraero pelas companhias aéreas a partir da década de 90. Nem nessa hora o petralha esquece os tucanos.
Mas ele faz pior (claro, sabemos que é possível) em outro texto: contradiz sua própria tese da “apropriação pelas companhias aéreas” criticando o fato da Infraero estar há tempos nas cotas dos partidos. Eis que surge a maior delinqüência: no caso do governo Lula, ele refere-se ao ex-presidente da Infraero, Carlos Wilson, como “neopetista”, tentando sorrateiramente separar este quadro dos supostos petistas “autênticos” ou “puros”. Imaginem se um petista “autêntico” poderia presidir uma Infraero ineficiente e corrupta…
Tenho uma lista com 5 nomes (há muitos mais, claro) de petistas “autênticos”, com reputação altamente “ilibada”, para que o tocador de cavaquinho escolha um e lance para a presidência da Infraero: José Dirceu, Delúbio Soares, Luiz Gushiken, Jorge Lorenzetti e Marta Suplicy.
O Fernando Rodrigues me ajudou a tomar uma decisão.
Eu estava em dúvida se continuava ou não, com o provedor uol.
Com a matéria a respeito da pista de Congonhas ele me ajudou a decidir:
Em 2 dias estarei saindo do uol.
Dois acidentes em menos de um ano. Eu tenho medo de viajar de avião no Brasil.
L.
Vocês viram?
Um cara da infraero já está dizendo que a pista foi liberada por pressão popular!
A população queria a pista operando! E então eles liberaram!!!!
Já ouvi isso na Globo.
cobertura incessante
da CNN
várias análises, inclusive
dizendo que a velocidade
do airbus poderia ser
resultado de uma pressa
da torre para que o avião
pousasse logo..
dreno inexistente (do
grooving que não foi feito)..
muito muito triste
Falha minha, tio Rei. O site traz o nome dos diretores, sim. Eu que não vi.
Mais um acidente desses e a ineficiência petista já terá matado mais gente que a ditadura militar. Ridículo. Eu poderia estar nesse maldito avião!
Tio,
Sei que é off topic e provavelmente inapropriado o comentário, mas fui ao site do IPT por curiosidade e constatei pela enésima vez que no Brasil a maioria dos órgãos oficiais prima pela falta de informação. O site do IPT, por exemplo, não traz o nome sequer de um responsável, o diretor, ninguém. Chega a ser desconcertante. Tem-se a impressão de que se trata de um órgão clandestino. Custa fazer um site mais informativo?
caramba … na primeira notícia sobre o desastre no JN o William Bonner enrolou pra cacete na hora de anunciar a notícia sobre o acidente “o avião invadiu o prédio bla bla blabla bla e pegou fogo” em vez de um conciso “o avião bateu no prédio e explodiu” mas não… até nisso o molusco é protegido…
Reinaldo,
será que desta vez não vamos chorar de raiva depois de chorar de tristeza?
Talvez.
Talvez pelo acidente ter ocorrido bem na cara da maior cidade do país.
Talvez porque o prédio queimado assuste aqueles que nem se comovem com tantas mortes.
Talvez porque também um deputado estava entre os mortos desta vez.
Talvez muitos tenham visto a cena daquela mãe no chão do aeroporto em Porto Alegre depois de ter confirmada a presença de seus dois filhos, 13 e 17 anos, no vôo.
Talvez porque nós esta maioria silenciosa e covarde tenhamos sido acordados pela vaia no Pan.
Quem sabe?
O que eu sei é que não dá mais para aguentar essa insanidade. Chega!
Que fique bem clara a responsabilidade da infraero, para que não culpem o pobre piloto .É próprio dos covardes acusar os indefesos e os mortos para livrarem seus rabos!
Caro Reinaldo
Sempre que acontece alguma tragédia em São Paulo eu ouço a Jovem Pan - e eu sou do tempo dos incêndios do Andrauss e do Joelma!
Lembro de um black out depois de uma chuva que alagou meu apartamento no segundo andar (é, a chuva foi forte!). No escuro, fiquei ouvindo a Jovem Pan no rádio de pilha.
A catástrofe de hoje eu vi pela CNN (evolução), ouvi pela Jovem Pan (tradição) e pude, pela primeira vez, manifestar minha revolta, meu medo, meu inconformismo, pelo seu blog.
Obrigado!
Reinaldo
Há meia hora, aproximadamente, li uma chamada do blog do Fernando Rodrigues no UOL intitulado: PRIMEIROS DADOS AFASTAM HIPÓTESE DE DEFEITO NA PISTA”
Achei muito “chapa branca” e fui conferir. Realmente, já estão preparando terreno para culpar os pilotos ou defeitos no avião.
Diante da chuva de protestos pela forma tão acintosa da chamada, esta foi alterada pouco depois para: PRIMEIROS DADOS REDUZEM HIPÓTESE DE DEFEITO NA PISTA.
COmo diria nosso senador das Alagoas: abissolutamenti nojento!
Jornalismo subzero!
Valdir
TAM DIVULGA A LISTA:
http://www.taminforma.com.br/noticia.aspx?id=1418
Reinaldo, o UOL colocou a seguinte manchete “Fernando Rodrigues: primeiros dados reduzem hipótese de defeito na pista.” O link conduz a uma reportagem dizendo que o problema foi o freio do avião. A reportagem continua lá no Blog do Fernando, mas mudaram o título após comentários irados ao post. Segue o link para a matéeria já com a manchete trocada:
http://click.uol.com.br/?rf=hu-hn-man1&u=http://uolpolitica.blog.uol.com.br/#2007_07-17_23_55_18-9961110-0
Reinaldo,
não satisfeito em vir lentamente “matando” as nossas “zelites”, o Mula e os seus petralhas estão conseguindo matar, agora literalmente. Quando isso acabará???? nem na ditadura o “pudê” matou tanto!
Abraço,
LuizF
Rei,
vc já viu o uol dizendo q a culpa não é da pista?
Começou a campanha da imprensa chapa branca
É Lula de novo, com a força do corvo: “nunca antes nestepaiz” ocorreram tantos acidentes aéreos em tão pouco tempo. “Fato concreto” é que a CPI do AeroCaos precisa investigar isso. Precisamos saber porque se investiu mais no bem-estar (e no “outdoor” que as belas salas de estar do aeroporto representaram em época de eleição) que na segurança dos passageiros.
Sou professor.
Tenho cursos agendados em várias cidades do Brasil no segundo semestre.
Porém, não tenho mais coragem de viajar de avião.
Sou obrigado a desistir e deixar de ganhar dinheiro.
O governo federal vai me indenizar como faz com os assassinos da décadas de 60 e 70?
Rei,
O apedeuta deveria dizer a sua habitual frase: nunca antes nesse país morreu tanta gente por descaso, omissão, incompetência, corrupção, mentiras… e tudo mais q a gente sabe.
Nunca imaginei q preferiria viajar de carro a viajar de avião. Agora vejo q meu pai estava correto quando em nossa última viagem agora nas férias ele me pediu para irmos de carro ao invés de avião. E atendendo a ele chateada fui dirigindo daqui de Salvador a Recife. Agora vejo como meu pai querido tinha razão quando me disse “filha, não temos mais segurança pra andarmos de avião, é menos arriscado nas estradas esburacadas de nosso país”
As instituições no Brasil não prestam.
Lulla ainda presidente;
Renan ainda presidente;
Suely ainda magnífica….
Nada muda nesse país infame.
(R)
Reinaldo,
os comentários dos dois indigitados que vc postou merecem somente um comentário: “relaxem e morram”.
Abraço,
LuizF
Trago aqui a lista completa
ADELAIDE MOURA
ALANIS ANDRADE
ALEJANDRO CAMOZZI
ALEXANDRE GOES
ANA CAROLINA CUNHA
ANDERSON CASSEL
ANDRE DONA
ANDREA SEICZKOWSKI
ANGELA HAENSEL
ANTONIO CARLOS ARAUJO DE SOUZA
ARNALDO BATISTA RAMOS
ARTHUR QUEIROZ
ATILIO SASSA BILIBIO
BRUNA DE VILLI CHACCUR
BRUNO FERRAZ
BRUNO NASCIMENTO
CAIO FELIPE CUNHA
CARLA FIORATTI
CARLOS ALBERTO ANDRIOTTI
CARLOS ROCKEMBACK
CARMEN LUISA VICTORIA FONSECA
CATILENE OLIVEIRA
CHRISTINE SOUZA
CIRO NUMADA
CLAUDEMIR ARRIERO
DECIO TEVOLA
DEMETRIO TRAVESSA
DENILSON LOPES COSTA
DEOLINDA MAGALY VICTOR FONSECA
DOUGLAS TEIXEIRA
EDMUNDO SMITH
EDUARDO MANCIA
ELCITA RAMOS
ELENILZE FERRAZ
ELIANE DORNELLES
ELIDA DEMBINSKI
EMERSON FREITAG
ENRICO SHIOHARA
ESIO FREITAS
FABIANA AMARAL
FABIANE RUZANTE
FABIANO ROSITO MATOS
FABIO BALSELLS
FABIO MARQUES
FABIO VELLOZA
FATIMA SANTIAGO
FELIPE FRATEZI
FERNANDO ANTONIO LARO OLIVEIRA
FERNANDO MARQUES
FERNANDO PESSOA
GABRIEL CORREIA PEDROSA
GILMAR TENORIO ROCHA
GOTTFRIED TAGLOEHNER
GUILHERME MORAES
GUILHERME PEREIRA
GUSTAVO MARTINS
HELOIZA HELENA LOPES
HEURICO TOMITA
INES MARIA KLEINOWSKI
IVALINO BONATO
IVANALDO CUNHA
JAMILLE LEAO
JANUS SILVA
JAQUELINE DIAS
JOAO BRITO
JOAO CALTABIANO
JOAO VALMIR
JOSE A FLORES AMARAL
JOSÉ LIMA LUZ
JOSÉ PINTO
JULIA CAMARGO
JULIA ELIZABETE GOMES
JULIO CESAR REDECKER
KATIA ESCOBAR
KATIANE LIMA
JOSE CARLOS PIERUCETTI
LARISSA FERRAZ
LEILA MARIA OLIVEIRA DOS SANTOS
LEVI LEÃO
LINA BARBOSA CASSOL
LISIANE SCHUBERT
LUCAS PALOMINO MATTEDI
LUCIANA SIQUEIRA LANA ANGELIS
LUIS SCHNEIDER
LUIZ BARUFFALDI
LUIZ LUZ
MARCELO MARTHE
MARCELO PALMIERI
MARCELO PEDREIRA
MARCELO STELZER
MARCIO ALEXANDRE DE MORAES
MARCO ANTONIO DA SILVA
MARIA ELIZABETE CABALLERO
MARIA ISABEL GOMES
MARIANA PEREIRA
MARIANA SELL
MARIO GOMES
MARLI PEDRO SANTOS
MARTA ALMEIDA
MELISSA ANDRADE
MERY VIEIRA
MIRTES SUDA
NADIA MOYSES
NADJA SOCZECK
NELLY PRIEBE
PAULO CASSIANO FELIZA OLIVEIRA
PAULO PAVI
PAULO ROGERIO AMORETTY SOUZA
PAULO SILVEIRA
PEDRO ABREU
PEDRO AUGUSTO CALTABIANO
JOSE CARLOS DE OLIVEIRA
PRISCILA BERTOLDI SILVA
RAQUEL WARMILING
REBECA HADDAD
REMY MOLLER
RENAN KLUG RIBEIRO
RENATO RIBEIRO
RENATO SOARES
RICHARD SALLES CANFIELD
ROBERTO GAVIOLI
RODRIGO BENACHIO
RODRIGO PRADO
RODRIGO SOUZA MOREALE
ROGERIO LAURENTIS
ROGERIO SATO
ROSANGELA MARIA DE AVIL SEVERO
ROSPIERRE VILHENA
SANDRO SCHUBERT
SERGIO FREITAS
SILVAN STUMPF
SILVANIA REGINA DE AVILA ALVES
SILVANO ALMEIDA
SILVIA GRUNEWALD
SONIA MACHADO
SORAYA CHARARA
SUELI FLECK
SUELY FONSECA
THAIS SCOTT
VALDEMARINA SOUZA
VALDIR CORDEIRO DE MORAES
VANDA UEDA
VILMA KLUG
VITACIR PALUDO
ZENILDA SANTOS
CAIO AUGUSTO BUENO DAL PRATA
RAFAELA BUENO DAL PRATA
RICARDO ALMEIDA
MARCIO ANDRADE
CA
Eu prevejo que amanhã será tomada uma atitude nestipaíz: os deputados vão cancelar o recesso parlamentar e vem aí outra CPI, com direito a salário em dobro por cada dia de convocação extraordinária.
Reinaldo, que horror. Quem diria que morreriam mais pessoas sob a tutela de uma das Forças Armadas no governo Lula do que na ditadura?
Nos governos militares, o Exército matou cerca de 300. Por incompetência, a Infraero — gerida pela Aeronáutica — já superou esse número em menos de doze meses.
Até quando, meu Deus? Rezo pelos mortos e pelos familiares das vítimas.
O acidente com o Air Bus da TAM ocorreu já, há mais de 7 horas…
Alguém sabe se o lula JÁ VIAJOU (quem sabe para a venezuela) para ficar distante do problema?
Tenho mais de 60 anos.
Já vi muitas coisas nesses 60 anos…
Mas, nunca…
NUNCA ME SENTI TÃO INDIGNADO, TÃO ENOJADO E TÃO REVOLTADO, COM ESSA TRAGÉDIA MAIS DO QUE ANUNCIADA!
O Avião da BRA, há pouco mais de um ano…
O avião da Pantanal…
ONTEM!
Fernando Henrique Cardoso tem, no seu currículo, uma tragédia da TAM, em 1996, DECORRENTE DE UMA PANE TÉCNICA, do reverso de um Fokker 100,
que abriu na decolagem.
Mas, nunca…
NUNCA ANTES NESSEPAIS HOUVE, MAIS UMA, TRAGÉDIA TÃO ANUNCIADA.
Lula acrescenta, no seu currículo, mais essa tragédia…
A primeira, com o avião da Gol…
Pouco importa se o erro foi do Legacy ou se o erro foi do avião da Gol.
O que importa é que a Infraero E A SEGURANÇA AÉREA NO BRASIL, estão como A CASA DA MÃE JOANA.
Importa é que o dinheiro que deveria ter sido investido EM SEGURANÇA AÉREA está sendo investido nos mensaleiros, nas danças das pizzas, nas absolvições de ladrões no congresso nacional, nas empreiteiras, nas famílias do políticos, nos land rovers da vida, nos marcos valerios, nos sanguessugas, nos dinheiros não contabilizados, nas cartilhas inexistentes, nos aloprados, nas cuecas petistas, nas gamecorps da vida, nos bois e nas vacas dos governantes, nos agenciamentos da mary córner, nas mansões para divertimentos de membros do governo, nos cartões corporativos da presidência da república e na roubalheira desenfreada nesse governo, nos absurdos do presidente renan, do senado, da câmara, de gente que está sendo processada e consegue se eleger para fugir da responsabilidade…
Essas vidas perdidas (nos acidentes da Gol e da TAM) em razão de roubalheira do dinheiro público, certamente serão debitadas para o Presidente Lula e para os seus pares, para os membros da base aliada e PARA TODOS OS LADRÕES, CHUPANÇAS E VAGABUNDOS, DE TODOS OS PARTIDOS.
Também responderão por essas vidas os membros do judiciário que utilizam a justiça para o próprio benefício e para enganar o povo, beneficiando políticos ladrões…
Cada um de vocês, que se apropriou de qualquer dinheiro público também vai responder por essas mortes…
Durmam políticos ladrões…
Um dia vocês vão acordar para o absurdo que fizeram…
Certamente verão e sentirão, NO INFERNO, o que sentiram os passageiros desses dois aviões, que tiveram o azar de voar no governo do lula, do pt e da “base aliada”…
Se você quiser, mesmo, segurança nos vôos, no governo lula, vá de carro ou de ônibus…