A última sessão do ano do Cade nesta quarta-feira, que marca a despedida de Fernando de Magalhães Furlan da presidência, deve ser também uma das mais amarradas do ano.

Depois da pausa para o almoço, os conselheiros irão analisar a fusão da TAM e a Lan. Quem entende do assunto, embora considere certa a aprovação da fusão, avalia que o caso irá consumir toda a tarde.

Móveis Coloniais de Acaju, uma das bandas que abrirá o Rock in Rio na sexta-feira, se envolveu há pouco em uma polêmica no aeroporto de Brasília. A TAM impediu a banda de embarcar parte dos seus instrumentos no voo.

A empresa aérea alegou que os objetos não eram itens pessoais e que teriam que viajar como carga – ou seja, a banda teria que pagar um valor a mais. A banda decidiu voar sem os instrumentos, mas registrou o caso no Juizado Especial do aeroporto.

A TAM nunca irá confirmar oficialmente, mas a recém-anunciada saída do vice-presidente comercial e de alianças, Paulo Castello Branco, deveu-se à necessidade de tentar aumentar a eficência operacional da companhia.

A Justiça Federal paulista recebeu a denúncia do Ministério Público contra a ex-diretora da Anac Denise Abreu, o diretor de segurança de voo da TAM, Marco Aurélio dos Santos, e o vice-presidente de operações da empresa, Alberto Fajerman, por envolvimento no acidente aéreo ocorrido em 2007 no Aeroporto de Congonhas. O acidente, que deixou 199 pessoas mortas, foi o maior desastre da aviação civil do Brasil.

Denise Abreu tornou-se ré pelo crime de imprudência por ter liberado a pista do aeroporto sem as mínimas condições de uso. Os dois funcionários da TAM, por sua vez, responderão por atentado contra a segurança do transporte aéreo.

No Cade, a percepção é de que a fusão entre a TAM e a chilena LAN tem remotíssimas chances de ser reprovada. Pode até sofrer reparos pontuais, mas nada que irá inviabilizar o negócio. O caso, que também precisa do sinal verde das autoridades chilenas, está ainda sob análise da Secretaria de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda.

Os integrantes das comissões de Defesa do Consumidor, Viação e Transporte, Turismo e Desporto e Fiscalização e Controle da Câmara querem ir à forra hoje contra as companhias aéreas. No final do mês passado, os deputados se revoltaram depois que representantes das empresas faltaram a uma audiência pública que iria discutir overbooking, tarifa conforto e a cobrança por alimentos e bebidas. Agora, TAM, Gol, Trip, Webjet, Azul e Passaredo informaram à Câmara que não deixarão de comparecer à sessão.

A CBF abriu outras duas cotas de patrocínio para a seleção brasileira. Até 2015, as marcas vão se juntar a Nike, Seara, Ambev, Itaú, Vivo, Gillette, Nestlé, Extra, TAM e Volks. Em maio, os nomes serão divulgados.  São tantos patrocínios que, a essa altura, as logomarcas agora deverão  ser estampadas na sola das chuteiras.

O Cade poderá definir na quarta-feira se inicia uma investigação contra a TAM e a Pantanal por práticas abusivas nos preços cobrados para passagens com destino ou origem em Bauru. A Secretaria de Direito Econômico do Ministério da Justiça, o Ministério Público Federal e a Procuradoria do Cade opinaram pelo arquivamento da denúncia por falta de indícios de conduta anticoncorrencial. A denúncia foi apresentada pela Procuradoria da República do município paulista.

O deputado federal Alex Canziani foi impedido no fim de tarde de ontem por uma aeromoça da TAM de se sentar em uma poltrona maior no voo Curitiba-Brasília. De estatura elevada, Canziani bem que tentou argumentar que pagou a tarifa cheia para o trajeto. Mas, mesmo com o assento vago, teve que se acomodar numa poltrona localizada na parte traseira.

O deputado já apresentou um projeto para obrigar as companhias aéreas a reservar 10% dos assentos para pessoas altas.

(Atualização às 11h08 do dia 7: Alex Canziani entrou em contato com o Radar para dizer que havia pagado o “assento conforto”. A coluna reafirma que o assento dele no vôo, o 18D, não correspondia ao “assento conforto”, o de 12D, onde ele havia sentado inicialmente. Tanto é assim que o parlamentar foi obrigado a mudar de poltrona)

Pela primeira vez desde que foi criada, há dez anos, a Gol ultrapassou a TAM em participação de mercado no mês de fevereiro.

A diferença é pequena,  mas  a Gol alcançou, segundo a Anac, 39,77% do mercado, contra 39,55% da sua maior concorrente. A TAM, aliás,  registrou  uma queda de cerca de 10%  de share em fevereiro.

A explicação para a ultrapassagem pode ser resumida em três palavras mágicas: promoção, promoção e mais promoção.

Nas rotas internacionais, contudo, a TAM continua na frente, a léguas da Gol.

O ano mudou, mas o ranking do setor permanece o mesmo. O Grupo TAM (que compreende a TAM e Pantanal) mantém-se na liderança com 43,35% dos embarques domésticos.

A Gol/Varig segue em segundo lugar com 37,27% nos voos domésticos, seguido da Azul (7,74%), Webjet (5,53%) e Avianca (2,54%).

Olavo Chinaglia, relator da fusão entre TAM e Lan Chile no Cade, diz que nada muda na tramitação do processo no órgão por conta da decisão da Justiça chilena de suspender o negócio.

Em 2010, a liderança do setor foi mantida pela TAM com 42,81% de participação no mercado doméstico, seguida da Gol/Varig, com 39,51% e Azul (6,05%).

A Azul foi a empresa que mais cresceu. Na comparação com 2009, a demanda pela empresa teve alta de 103,53%.

A propósito, além de dizer no encontro com a imprensa que Dilma Rousseff só deixará de disputar a reeleição em 2014 se ela assim quiser, Lula saiu-se com outras frases de efeito que também serão colocadas à prova no decorrer do tempo:

* “Saio com o dever cumprido.”

* “Não tenho arrependimentos. Se perceber (depois que deixar a Presidência), vou assumir publicamente o erro.”

* “Indicaria o mesmo ministério. Convoquei o que tinha de melhor e o que tinha para indicar.”

* “O pior dia foi o do avião da TAM. Aquilo (mensalão) era uma questão política, problema dos partidos.”

* “Duvido que se encontre um lugar em que a imprensa é tratada com mais liberdade do que o Brasil.”

* “Não tenho mais idade para estudar. Temo que tenho pouco a aprender mais do que aprendi na Presidência da República.”

* “Estou querendo menos trabalho e mais descanso. Tenho muitos convites para viagens no Brasil e no exterior, muitos títulos honoris causa para receber.”

Foi redistribuído na anteontem para o conselheiro Olavo Chinaglia o processo do Cade sobre a fusão entre a TAM e a Lan Chile. O caso chegou ao conselho em setembro, sendo tocado inicialmente por César Mattos. O mandato dele, porém, encerrou-se no mês passado.

A perspectiva é de que o caso Latam só vá a julgamento em 2011, quando Dilma Rousseff deve nomear os substitutos para a vaga de Mattos e do ex-presidente Artuhr Badin.

A TAM realizará na segunda-feira o primeiro voo experimental na América Latina com um biocombustível feito de óleo de pinhão-manso, vegetal brasileiríssimo. Um airbus da TAM terá uma de suas turbinas alimentadas pelo óleo de pinhão, que permite a redução de até 80% na emissão de carbono em comparação com o querosene de aviação tradicional.

A TAM foi a empresa aérea mais lucrativa das Americas no terceiro trimestre, segundo um levantamento inédito da consultoria Economatica com as dez empresas aéreas de capital aberto na América Latina e nos EUA.

No período pesquisado, a TAM obteve um lucro líquido de 436,8 milhões de dólares. Do segundo ao sexto lugares, enfileiram-se empresas americanas. Pela ordem, UAL, Delta, US Airways, Southwest e AMT. Nesta litagem, a Gol aparece somente em oitavo lugar.

Quando se considera, porém, o valor de mercado, a número 1 é a emprsa que três meses atrás associou-se justamente à TAM, a Lan Chile (10. 430 bilhões de dólares). Em seguida, aparecem a Delta (10.414 bilhões de dólares) e a Southwest (10,1 bilhões de dólares).

Apesar do lucro menor no terceiro trimestre, a Gol continua valendo mais do que a TAM: seu valor de mercado é de 4,5 bilhões de dólares, contra 3,6 bilhões de dólares.

A Traffic finalmente vendeu três cotas de patrocínio do Campeonato Sub-23, aquele que serve de preliminar para os jogos do Brasileirão. Faltando poucas semanas para o fim da competição, HDI Seguros, Correios e TAM fecharam contratos com a empresa de marketing esportivo.

No entanto, outras quatro cotas de patrocínio continuam ignoradas pelo mercado desde agosto. Definitivamente, o Sub-23 ainda não seduziu o torcedor brasileiro.

A explosão das viagens internacionais não para de descentralizar os voos. No dia 1º de dezembro, a TAM inaugura duas novas rotas internacionais para Miami: de Belo Horizonte e de Brasília, quatro voos por semana.

No ranking das empresas entre os vôos domésticos, nenhuma mudança: a TAM segue líder com 42,40% do mercado; seguida de Gol/Varig, com 39,46%; Azul, 6,70%; e WebJet, 5,34%.

A confusão nos aeroportos do país continua. Segundo a Infraero, 161 voos já foram cancelados hoje até as 15h00, ou 11,6% das decolagens previstas. Em termos proporcionais, a Webjet lidera. Cancelou mais da metade de seus voos (54,4%), um total de 37.

Nominalmente, no entanto, a Gol está à frente, com 84 voos cancelados (17,4% dos seus voos previstos). Já a TAM cancelou 23 dos seus 467 voos até o início da tarde.

No ranking das empresas, nenhuma alteração na comparação com julho. A TAM tem 42,61% de participação no mercado, seguido da Gol com 39%, Azul (6,14%) e Avianca (2,89%).

As companhias aéreas atenderam ao pedido de Lula para expandir seus voos para a África. A Anac deu permissão para que a Puma Air realize quatro viagens semanais para Angola. A empresa paraense já iniciou estudos para começar a operar em dezembro. Futuramente, quer chegar a Cabo Verde.

A TAM, que não dava sinais de se interessar em um aumento de sua participação no continente, também entrou na briga por Angola. Conseguiu da agência direito a fazer três voos por semana para o país. A companhia é a única que viaja para o continente – voa para a África do Sul.

Meses atrás, representantes da Gol e da TAM andaram se encontrando para avaliar uma fusão das operações. Mas as conversas, preliminares, ressalte-se, deram em nada.

A TAM acaba de receber seu primeiro Airbus equipado para permitir o uso de celulares a bordo. O A321, configurado para 220 passageiros, já está operando em rotas nacionais da empresa. Mas, por enquanto, nada de celular nas alturas. A Anac ainda analisa a liberação do falatório. Falta também a homologação da Anatel.

Quando liberarem, será o fim da relativa paz que se tem durante os voos.A previsão é de que o o.k. final demore ainda alguns meses. Na Europa, a Airbus teve essa tecnologia aprovada em 2009.

Entre as empresas aéreas, o ranking não mudou, ainda segundo números que a Anac divulgará hoje: a TAM continua líder (42,91% do mercado doméstico), seguida da Gol (39,11%). Mas é notável o avanço das pequenas.

Há um ano, Azul, WebJet e Avianca (novo nome da OceanAir) somavam 11,1% do mercado doméstico. Hoje, as três juntas possuem 14,57% de participação. Um crescimento nada desprezível de 31% em um ano.

Pelo segundo mês consecutivo, a Gol foi a empresa mais pontual do Brasil nas rotas domésticas. Em junho, 93,7% dos vôos da empresa saíram no horário, segundo a Infraero (A TAM registrou 92,7% de pontualidade).

Há quarenta meses, desde que comprou a Varig, a Gol não liderava dois meses seguidos o ranking de pontualidade.

David Barioni (ex-TAM) segue fazendo mudanças no Grupo Facility desde que assumiu em março. O ex vice-presidente técnico da TAM, Jorge Gabriel Isaac Filho, que estava na VarigLog, é o novo vice-presidente executivo do grupo. À frente da Facility Trade Marketing, nova empresa do grupo criada há pouco mais de dois meses, estará Paulo Penido, ex-Fiat e Bosch.

Na disputa entre as empresas, TAM e Gol continuam cabeça com cabeça. A TAM lidera com 40,88% do mercado doméstico. A Gol está com 40,18%. No mercado internacional, a TAM dá um banho. Tem 88% do mercado, contra 12% da Gol.

O filme que a TAM preparou para os jogadores da seleção assistirem no voo rumo à África do Sul é um sucesso no Youtube. O canal da TAM no site de vídeos recebeu 52 000 acessos na sexta-feira passada, dia em que foi colocado no ar o filmete elaborado por Fernando Meirelles a partir de depoimentos de torcedores de todo o país. Na sexta, a empresa conseguiu inclusive a liderança mundial de acessos entre canais corporativos.