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02/09/2009

às 8:21 \ Voo AF447 (Rio-Paris)

Sindicato de pilotos acusa o BEA de camuflar as causas do acidente

af447bea

Gerard Anoux, presidente do SNPL, sindicato majoritário dos pilotos da Air France, acusou o BEA de esconder as causas do acidente com o voo AF 447. “Eles estão tentando colocar a culpa nos pilotos, não querem mostrar a verdade”. Piloto de A320, o comandante de bordo Arnoux foi categórico: “O que está em questão é a arquitetura do A330, não teria havido acidente se os tubos de Pitot tivessem funcionado direito.”

Em julho, na falta de recomendação do BEA, a Agencia Européia de Segurança de Voo, EASA na sigla em inglês, ordenou que os tubos de Pitot, fabricados pela francesa Thales, fossem substituídos por sondas da americana Goodrich, utilizados por 70% da frota mundial de aviões de linha.

Christophe Guillot-Noël, presidente  da associação das vítimas francesas, que perdeu seu irmão na tragédia do AF 447 diz que a Air France está “ofuscando” as informações. “Escrevevemos uma carta com questões ao presidente da companhia Pierre-Henri Gourgeon, as repostas foram vagas e insuficientes, no entanto, ele não hesitou em cogitar o erro de pilotagem como a causa do acidente. Me parece pouco satisfatória a tese do erro humano considerando que o sistema ADIRU entrou em pane, os tubos Pitot falharam e o piloto automático parou de funcionar .”

O escritório de advocacia que defende 30 famílias das vitimas do AF 447 afirma que a Air France terá que enfrentar nos tribunais o pedido de que sejam pagas indenizações de 450 milhões de dólares – o que coloca em risco o bom funcionamento da maior companhia francesa. “A Air France e a Airbus eram capazes de prever o acidente.”

A Convenção de Montreal estabelece que a companhia aérea é obrigada a pagar 90.000 euros por vítima fatal sendo que, 17.000 euros devem ser repassados imediatamente. No entanto, dependendo dos casos, a indenização pode variar entre 3 a 5 milhões de dólares. As famílias das vítimas do acidente do Concorde, em julho de 2000,  por exemplo, entraram com ação em um tribunal de Nova York , Depois de um acordo amigável. A Air France  indenizou cada vítima em um milhão de dólares.

Por Antonio Ribeiro

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4 Comentários

  1. Aldo Ferreira

    -

    17/09/2009 às 18:29

    A Air France contratou uma investigacão independente para apurar as causas do acidente com o AF 447.

    “A missão será composta por reconhecidos especialistas, independentes e de dimensão internacional para combinar as culturas francesa e internacionais”.

    Se o resultado apontar que a companhia foi incompetente, arrogante e omissa, irão reconhecer a culpa ou contratar uma nova investigação?

  2. Ida Lopes

    -

    07/09/2009 às 1:35

    Hoje li em um blog que terrorismo ainda não havia sido totalmente descartado pelos investigadores como causa da queda do avião. É provável que a investigação acabe por concluir, para livrar a cara de duas gigantes francesas (Airbus e Air France), que se tratou sim, de um ato terrorista.

  3. Felipe Ponte

    -

    03/09/2009 às 8:44

    Pior que morto não falar, é o sofrimento dos familiares das vítimas. Além da perda do entes queridos, e às vezes, de famílias inteiras, é constatar que estas vidas nada valem. O que está em jogo são sempre os interesses comerciais. No caso, os da Airbus, da Air France e os do governo francês. Junte todos no mesmo saco ocom interesses britânicos e escoceses. Soltaram o terrorista culpado da tragédia da Panam por conta de petróleo. Imagens revoltantes a chegada deles como heróis da Líbia.

  4. Mario Arone

    -

    02/09/2009 às 10:42

    É caro Antonio.

    Morto não fala. Então já temos os responsáveis do acidente: os passageiros e os pilotos da aeronave. Exatamente como no caso da tragédia com o voo da TAM em Congonhas.

    Mario Arone


 

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