VEJA 40 anos | O BRASIL QUE QUEREMOS SER

CONCLUSÃO DO PAINEL
Levar o estado às favelas • Superprefeitos nas regiões metropolitanas • Combate ao tráfico de drogas • Planejar o crescimento
Tirar a majestade do carro • Organizar o transporte coletivo • Conferir aos ônibus o padrão de metrô • Não se intimidar com os desafios

O espaço para a produção de propostas e comentários no projeto de VEJA 40 anos foi encerrado. Agradecemos a sua colaboração.

No dia 14/01/2008, foi noticiado no Jornal Nacional, mais um recorde da Indústria Automobilística Nacional, tomando como base, o ano de 2007. Atingindo o montante de 2.900.000 (dois milhões e novicentos mil) veículos. Este crescimento se deve, em parte, a estabilidade econômica do país. Bém como, o crédito facilitado no mercado financeiro, com juros baixos.  Com as elevadas vendas do setor supracitado, as cidades brasileiras, dentre elas, o Recife; chegaram a matricular, mais de, 3.000(três mil) unidades/mês. Por conseguinte, este fato, contribui significamente para o aumento dos congestionamento do trânsito.  Diante da situação exposta, apresento, como alternativa inétida: a integração física do metrô do Recife com o transporte fluvial de passageiros.  O projeto denominado: Terminal de Integração Multiodal da Estação Recife - Estação Terminal Recife (Centro), tendo como ponto principal, sua localização estratégica situada apenas a 80m da margem do rio Capibaribe. Partindo deste local o transporte fluvial de passageiros, com sua via exclusiva, com 15km de extensão integrada a outros meios de transporte: ônibus e o metrô.  Este projeto foi premiado pela Revista Ferroviária, Prêmio Alstom 2007e apresentado no IV Workshop Internacional Marseille-Recife em, 22 de abril de2009.  Veja no link:http://sites.google.com/a/capibaribe.info/barcobus/home-pt/base-de-dados/pe squisas--recherches/parametros-globais-parametres-globaux  Parâmetros locais:  Vital Alves Brandão do MetroRec " Terminal Multimodal Recife".  
Atenciosamente, Vital Brandão

Transporte fluvial de passageiros

Leia mais | Enviado por Vital Alves Brandão (26/11/2009)

Mude!

Leia mais | Enviado por Mary Elvira (26/11/2009)

Uso da bicicleta

Leia mais | Enviado por Jorge Luiz Thompson (26/11/2009)

Estabelecer um conceito e um tamanho mínimo de calçada. O que é calçada? É um espaço de circulação apenas ou é também um espaço de arborização, de logística (ponto de ônibus, lixo, leitura de medidores de consumos), de encontros? De que tipo de encontros? É um espaço para mídias, para comércio? Quais? É também um espaço de lazer? Que tipo? É um dos principais espaços de inclusão ou não é? Porque com as calçadas que temos é inviável pensar na autonomia de cadeirantes, cegos. A calçada é lugar de atendimento social? Para qual situação? É espaço para que tipo de dispositivos públicos: orelhão, caixa de correio? Depois de um conceito do que é calçada, considerando esses e outros usos que estão precariamente estabelecidos, é necessário projetar a nova calçada e garantir um tamanho mínimo. O que estiver no conceito de calçada fica lá, regulamentado. Senão, encontre um endereço. Pode haver categorias de calçadas. Mas a menor calçada tem de ter espaço para garantir usos mínimos. Quantas dimensões tem a calçada? O comprimento é a única dimensão inquestionável. A largura precisa ter um mínimo assegurado. E a altura? Os cegos que o digam. Os portões de garagem avançam inadivertidamente socbre o cidadão. É necessário instituir legalmente a nova calçada e tratá-la como um direito, a ser exigido judicialmente. A ser negociado em TACs - termos de ajuste de conduta. Nas grandes cidades, em todos os bairros, há casos de calçadas onde é impossível circular com um carrinho de bebê, por exemplo. Cidadão entra e sai de casa pela calçada. Circula pela calçada. Sem calçada, não há cidadania. É preciso pensar uma calçada integralmente cidadã.

Crescimento

Leia mais | Enviado por João Cesar Galvão (26/11/2009)

Moto solar segura

Leia mais | Enviado por Jorge Vasconcelos (26/11/2009)

Ciclovias

Leia mais | Enviado por Paulinho Paes (23/11/2009)

Megacidades do País - Sugestões

Leia mais | Enviado por Miguel Augusto Rodrigues (18/11/2009)

Megacidades do país - Soluções

Leia mais | Enviado por MIguel Augusto Rodrigues (18/11/2009)

Nos centros das grandes cidades não há mais espaço para os automóveis trafegarem ou estacionarem. Os que conseguem ao longo de suas vidas terem uma vida menos sofrida não admitem ir aos seus locais de trabalho em transporte público. Logo compram um veículo que realize o sonho maior de consumo da maioria dos que sofrem os desconfortos dos transportes públicos. O problema é que a maioria dos carros disponíveis no mercado SÃO GRANDES DEMAIS para cumprir a tarefa de transporte. Poderiam ser menores. Assim como ninguém aluga um Salão de Recepções, com capacidade para 1.000 pessoas, para recepcionar seus 37 amigos, não deveríamos utilizar carros, com capacidade para 5 pessoas, para transportar apenas uma. É preciso, portanto, que se fabriquem veículos para o transporte de uma ou duas pessoas no máximo. Parece que, para que isso aconteça, é necessário que alguma fábrica ou montadora dê o primeiro passo. Logo, dezenas de modelos de Micro Automóveis estarão disponíveis no mercado. Deixemos os grandes carros para os passeios ou viagens mais longas com ou sem a família. Nas estradas esses veículos terão mais espaço para, pelo menos, justificarem a realização de nossos sonhos.

Micros automóveis

Leia mais | Enviado por Hélio Elarrat (07/11/2009)

Disciplinar o crescimento das cidades é melhorar a mobilidade urbana

Leia mais | Enviado por Alexandre Meirelles (02/11/2009)

Tirar a majestade do carro

Leia mais | Enviado por Samuel Vidal (25/10/2009)

Ciclovias

Leia mais | Enviado por Mário Eduardo de Oliveira (19/10/2009)

não é óbvio?

Leia mais | Enviado por Antonio da Matta (15/10/2009)

Megacidades

Leia mais | Enviado por Bruno (15/10/2009)

Megacidades

Leia mais | Enviado por Ivan M A (15/10/2009)

É necessário tirar a Majestade do Carro

Leia mais | Enviado por Diógenes Pereira da Silva (15/10/2009)

Incentivo ao transporte ferroviário

Leia mais | Enviado por Adelina Tanobe da Cruz (13/10/2009)

Transporte

Leia mais | Enviado por Karina (13/10/2009)

trânsito

Leia mais | Enviado por Cristina Ferraz Pinto (13/10/2009)

Meio Ambiente

Leia mais | Enviado por Mauro Cezar Prazeres Vieira (13/10/2009)

A majestade do carro

Leia mais | Enviado por Tania Bezerra (13/10/2009)

Transporte Coletivo

Leia mais | Enviado por Luiz Moreira (13/10/2009)

Transportes

Leia mais | Enviado por Dennis L. Amaral (12/10/2009)

Estamos, aparentemente, num beco sem saída. As vias estão se tornando insuficientes porque o número de automóveis aumenta sem parar. A sua natalidade é muito maior que a mortalidade. Há, pasmem, um incentivo ao crescimento, com a isenção de impostos e o aumento do número de prestações para a sua aquisição. Por um lado parece bom porque mantém a indústria aquecida e por outro é ruim porque provoca o atravancamento das ruas, no trânsito e no estacionamento. "Incentivar a aquisição e impedir o uso" é o sonho absurdo do momento! Além disto, como se não bastasse a bolha econômica internacional, estamos, com as atitudes tomadas, não só ao que se refera aos automóveis, mas à linha branca e à construção de moradias, tentando criar uma "bolha tupiniquim" que em meu sentir tem prazo para estourar. Basta analisar o número de automóveis recem adquiridos, que estão sendo devolvidos por falta de condições para honrar os pagamentos. Todo mundo quer ter seu carro e este desejo é humano e irrefreável. Em vez de facilitar de maneira absurda, dever-se-ia tentar limitar esta alta natalidade automobilística, trazendo o consumo para patamares realistas. Seguramente, a indústria automobilística deveria ser menos incentivada e os esforços para a recuperação  e crescimento econômico dirigidos a outros setores. Transporte coletivo adequado, horários comerciais escalonados, pedágios e rodízio são medidas óbvias e por isto a ênfase que lhes dei foi menor.

Majestade do carro

Leia mais | Enviado por Décio Antônio Damin (12/10/2009)

Transporte na metrópole São Paulo

Leia mais | Enviado por Oscar Penteado (12/10/2009)

Tramsportes coletivos

Leia mais | Enviado por Edilberto Ataide Cavalcante (12/10/2009)

Brasil Melhor

Leia mais | Enviado por Karin (12/10/2009)

Tirar a majestade do carro

Leia mais | Enviado por Cássio Esashika Leone Porto (12/10/2009)

Trânsito Nacional

Leia mais | Enviado por Marcone Queiroga de Oliveira (12/10/2009)

Veículos elétricos

Leia mais | Enviado por Marcos Labrunie (12/10/2009)

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