Também tem avião

Salgado Filho é o primeiro aeroporto a se
transformar em shopping center no Brasil

Divulgação PORTO ALEGRE Com 68 lojas, três cinemas e restaurante, é o primeiro shopping center num aeroporto brasileiro

Liane Neves

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A maioria dos grandes aeroportos internacionais parece um shopping center, tal a quantidade de lojas e restaurantes existente em suas dependências. No Brasil, com exceção das lojas duty-free, o comércio aeroportuário sempre foi minguado. O Salgado Filho, em Porto Alegre, é um caso à parte. Ele foi transformado na primeira experiência daquilo que a Infraero, a estatal que administra a quase totalidade dos aeroportos brasileiros, apelidou de aero-shopping. Seu novo terminal, inaugurado há nove meses, abriga 68 lojas, quatro lanchonetes, um restaurante, uma clínica médica e um cinema multiplex com três salas, o único na cidade com sessões pela manhã. Tudo isso está localizado antes dos balcões de check-in, para poder atender quem não vai viajar. O local já se tornou um passeio concorrido na capital gaúcha. "Nos fins de semana, pelo menos cinco ônibus de turistas param por aqui para conhecer o aeroporto", diz Itamar de Toledo Colaço, superintendente regional da Infraero. Os aeroportos do Recife, de Salvador, Brasília, Cumbica, em São Paulo, e o Tom Jobim, no Rio de Janeiro, estão em obras e também se encherão de lojas entre o término deste ano e o início de 2003.

O conceito de shopping em aeroportos é bem conhecido no exterior, com lojas de maior porte na área de embarque. "Essa é a tendência mais comum em grandes aeroportos, que funcionam como centros de conexão, e não como destino final dos passageiros", observa José Borelli Neto, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo e especialista em projetos de terminais aeroportuários. Nesses aeroportos, as lojas ficam na área destinada aos passageiros em trânsito e vendem o que o país tem de melhor. No Charles de Gaulle, em Paris, o forte são as marcas famosas, como Hermès e Cartier, ao lado de filiais das Galeries Lafayette e Printemps, tradicionais lojas de departamentos da cidade. Em Heathrow, o principal aeroporto de Londres, há uma filial da Harrods, a loja de departamentos mais conhecida da capital inglesa, onde são vendidos 10% do total de perfume comercializado na Inglaterra. A razão é simples: lá, o produto custa 40% mais barato que na rua. O uísque escocês sai pela metade do preço. O ritmo de venda em Heathrow é de uma garrafa a cada sete segundos.

 

Divulgação CHARLES DE GAULLE – PARIS O forte do shopping no aeroporto são os produtos das grifes francesas, como Cartier, Christofle e Hermès

Estudos internacionais mostram que quem viaja a negócios gasta em média 100 dólares em compras de última hora no aeroporto. O comércio tem peso enorme no orçamento desses terminais. Mais da metade do 1,6 milhão de dólares gastos por dia na manutenção do aeroporto londrino é coberta pelo dinheiro que vem do aluguel das lojas. O arrendamento de espaço comercial no Salgado Filho rendeu nos primeiros quatro meses deste ano 4,65 milhões de reais. Representa um terço de todo o faturamento e é maior que o lucro obtido com a movimentação de carga. No conceito internacional, em aeroportos menores, que funcionam sobretudo como destino final dos passageiros, a área comercial deve ser instalada antes do balcão do check-in. O objetivo é vender aos visitantes, funcionários e acompanhantes, que não podem entrar no setor de embarque. A freqüência nos terminais brasileiros obedece a outra lógica: a cada dois passageiros que embarcam em Cumbica, o aeroporto mais movimentado do país, aparecem três acompanhantes. Das 115.000 pessoas que ali circulam por dia, só 30% são passageiros. É um público de causar inveja a qualquer shopping do mundo.