Poderosas peruas
A minivan caiu no gosto dos brasileiros
e
novos modelos já estão chegando ao país
Sérgio Ruiz Luz
Vale
 |
|
modelo:
Xsara Picasso
fábrica:
Citroën
preço: 35 000 reais
|
 |
As minivans, aquelas peruas com dimensões compactas,
formas arredondadas e um certo ar vanguardista, já
começaram a repetir no Brasil o sucesso que fazem
na Europa e nos Estados Unidos. Recém-chegadas ao
país, elas caíram no gosto dos brasileiros
e se transformaram na fatia de mercado que mais cresceu
nesta virada de década. No ano passado, saíram
das concessionárias 25.000
automóveis desse tipo e as estimativas dos fabricantes
e importadores são de que a frota desses carros continuará
se expandindo rápido, até dobrar de tamanho
em 2001. Em números absolutos, isso ainda representa
um porcentual pequeno. O maior sucesso dessa categoria,
o Renault Scénic, contabilizou 15.000
unidades vendidas em 1999. O Gol, número 1 do ranking
brasileiro, vendeu quase dezesseis vezes mais. Mas o desempenho
comercial das minivans tem sido bom o suficiente para levar
as empresas a programar uma série de lançamentos.
As marcas Renault, Hyundai, Citroën e GM estão
fazendo investimentos pesados e, até o fim do ano
que vem, uma dezena de modelos diferentes deverá
estar rodando nas ruas brasileiras. "As minivans se tornaram
atraentes graças a uma combinação de
versatilidade, espaço interno e desenho arrojado",
diz Ricardo Bock, especialista em automóveis e professor
da Faculdade de Engenharia Industrial, FEI, de São
Paulo.
Germano Luders
 |
|
modelo:
Atos Prime
fábrica:
Hyundai
preço: 22 000 reais
|
 |
Cinco modelos atualmente disputam a preferência dos
motoristas brasileiros, entre eles os recém-lançados
Kangoo e Atos Prime, ambos importados. O Kangoo é
mais uma investida da Renault nessa categoria em que ela
já concorre com a Scénic, modelo produzido
no Paraná. Com espaço de sobra para cinco
pessoas, 1,8 metro de altura, assentos removíveis
e porta traseira basculante, é fabricado na Argentina
e custa 5.500 reais a menos que
a Scénic. Sem os bancos, o Kangoo tem capacidade
para carregar até 2.600
litros de carga. O coreano Atos Prime é o primeiro
automóvel com o teto alto das minivans a ser movido
por um motor de 1.000 cilindradas.
Suas dimensões são bastante parecidas com
as do Classe A, da Mercedes-Benz. Tem o comprimento de um
Ford Ka e a altura de uma Scénic. O problema é
a falta de espaço para bagagem, já que seu
porta-malas tem dimensões modestas. Lançado
no mês passado no Brasil, custa 22.000
reais. "É um carro sob medida para as famílias
brasileiras, que não podem desperdiçar dinheiro
e espaço", diz Marcos Emílio Gomes, diretor
de redação da revista Quatro Rodas,
que realizou os primeiros testes com o veículo no
país.
Divulgação
 |
|
modelo:
Zafira
fábrica:
GM
preço: 19 000 dólares*
*
preço na Europa
|
 |
Uma das características que tornam a minivan versátil
vem de seu projeto, que retira do assoalho do automóvel
a coluna longitudinal. Sem essa limitação,
todo o seu interior pode ser transformado com facilidade.
É o que acontece com o Xsara Picasso, primeiro carro
da Citroën a ser fabricado no Brasil, no final deste
ano. Ele carrega confortavelmente cinco pessoas e tem capacidade
para 550 litros de bagagem. O banco traseiro é tripartido
e o do meio corre sobre um trilho, podendo ser avançado
em 22 centímetros para aumentar a capacidade do porta-malas.
Os outros assentos são removidos individualmente,
caso se deseje utilizar o veículo exclusivamente
para o transporte de carga. Lançado recentemente
na Europa, o Xsara Picasso chegará às lojas
no início de 2001 custando 35.000
reais, 7.000 a mais que sua concorrente
Scénic. Como ela, tem porta-copos, mesinha rebatível
e compartimentos para alojar pequenos objetos.
Também no ano que vem deve vir para o Brasil o
Zafira, carro da GM produzido sobre a plataforma do Astra.
O toque inovador desse modelo projetado na Alemanha está
em sua configuração interna. Com a carroceria
um pouco mais comprida que a dos concorrentes, com 4,3 metros,
ele possui três fileiras de bancos, com capacidade
para transportar sete pessoas. A fileira do meio corre sobre
trilhos e pode ser empurrada para a frente, proporcionando
mais conforto para os passageiros no último banco.
Como em seus concorrentes, uma vez retirados os bancos é
possível carregar desde bicicletas até pranchas
de surfe. Na Europa, onde foi lançado no ano passado,
o Zafira é vendido por 19.000
dólares e não há definição
sobre quanto custará aqui. Só se sabe que,
como já aconteceu por lá, chegará no
momento em que a Scénic, a pioneira das minivans
do país, estará sendo totalmente reformada
para encarar os adversários. É uma briga que
promete ser bastante acirrada.
 Saiba
mais |
|
|
|
