Publicidade
buscas
cidades PROGRAME-SE
Edição 1 727 - 21 de novembro de 2001
Geral Tecnologia
 

estasemana
(conteúdo exclusivo para assinantes VEJA ou UOL)
Sumário
Brasil
Geral
 

A vaca de 2 milhões de reais
A Nasa em crise
Fábricas de carrões investem em brinquedos
A nova geração de equipamentos de segurança para carros
Marcapasso estomacal controla o apetite
As ricaças que desenham jóias
Ônibus-hotel promove o conforto em viagens sobre rodas
A visita da primeira-ministra neozelandesa
Empresas fazem acordo e contratam mulheres grávidas
A eficiência dos tratamentos com drogas anticolesterol
A Casa dos Artistas vira mania nacional

Economia e Negócios
Internacional
Especial
Guia
Artes e Espetáculos

colunas
(conteúdo exclusivo para assinantes VEJA ou UOL)
Luiz Felipe de Alencastro
Gustavo Franco
Diogo Mainardi
Roberto Pompeu de Toledo

seções
(conteúdo exclusivo para assinantes VEJA ou UOL)
Carta ao leitor
Entrevista

Cartas
Radar
Holofote
Contexto
Veja essa
Arc
VEJA on-line
Hipertexto
Gente
Datas

Para usar
VEJA Recomenda
Os livros mais vendidos

arquivoVEJA
(conteúdo exclusivo para assinantes VEJA ou UOL)
Digite uma ou mais palavras:

Busca detalhada
Arquivo 1997-2001
Reportagens de capa 2000 | 2001
Entrevistas
2000 | 2001
Busca somente texto 96|97|98|99|00|01


Crie seu grupo




 

Com grife de carrão

Fábricas de automóveis usam alta
tecnologia para criar brinquedos

 
Fotos divulgação

BMW sem motor: skate criado pela empresa alemã tem suspensão e pneus

O negócio para valer é a fabricação de carrões de luxo e esportivos – mas para chamar a atenção do consumidor vale também aproveitar a tecnologia disponível e o prestígio do logotipo em produtos sem grande valor comercial, porém muito charmosos. É dessa categoria o BMW StreetCarver, um skate que é, digamos, o BMW dos skates. O brinquedo, que estará em exibição a partir desta semana em uma feira de motociclismo em São Paulo, mas ainda não tem data para começar a ser vendido no Brasil, é um projeto do centro de design da fábrica na Alemanha, a mesma que projeta os carrões. A prancha, feita de camadas sobrepostas de madeira e fibra de vidro, foi adaptada de um tipo de esqui usado em esportes radicais na neve. As rodas de poliuretano foram substituídas por pneus e o sistema de suspensão independente de cada uma delas foi copiado de automóveis, mais especificamente a série 5 da empresa. O resultado é um aparelho que dá a sensação de surfar no asfalto, tamanhas a maciez e a capacidade de manobras. O preço condiz com a grife: 495 dólares, ou 1.300 reais.

 

Bicicleta da Audi: o mesmo alumínio dos carros

A BMW tem outros produtos na linha do skate, como velocípedes e pranchas de snowboard. "São produtos vendidos quase a preço de custo, mas reforçam muito a imagem da marca", diz Jaroslav Sussland, diretor de vendas da Audi no Brasil. Audi, Mercedes-Benz e Ferrari adotam a mesma estratégia. A Audi fabrica quatro modelos de bicicleta, feitos de alumínio (o mesmo utilizado em carros) e fibra de carbono, que custam o equivalente a 6.000 reais. Vendidos apenas na Alemanha, foram projetados no estúdio Quattro, o mesmo que criou as formas da perua RS4, a mais veloz do mundo, e os acabamentos internos do Audi TT. A Mercedes-Benz produz uma bicicleta de 3.950 dólares. Trata-se, nesse caso, de um licenciamento, já que o veículo é manufaturado por um fabricante nos Estados Unidos, a AMP. A Ferrari coloca seu nome em brinquedos eletrônicos. São periféricos para videogame. Um deles imita o volante e o câmbio automático do 360 Modena, seu modelo mais vendido. Outro, os do carro dirigido por Rubinho Barrichello na Fórmula.1. A graça do brinquedo está na vibração do volante, como se estivesse realmente reagindo à aceleração de um motor de Ferrari. Há também um conjunto de pedais que simulam o acelerador. Qualquer peça pode ser encomendada no Brasil pela internet e custa entre 55 e 130 dólares, mais a despesa de correio. São bons substitutos para quem gosta da grife mas não pode comprar o carro.

   
 
   
  voltar
   
   
  NOTÍCIAS DIÁRIAS