CARRO NOVO

Marcelo Spatafora/Sergio Chvaicer/Way of light/Marcos de Bari/divulgação

Imagem faz diferença

A roupa do Renault Clio é nova. Só a roupa

Divulgação

É antiga a prática de alterar o visual de um carro e relançá-lo acompanhado de uma fanfarra de adjetivos. Mas poucos deixam de se sentir admirados ao volante de um veículo com lanternas "atuais", grade dianteira "remodelada", linhas "redefinidas" – as evidências de que é novo, último tipo. O Renault Clio se repetia desde 1999. Agora, a fábrica deu-lhe as mesmas feições adotadas no modelo europeu no ano passado e foi radical quanto à importância do que se vê do lado de fora. Por dentro, continua igualzinho. Para o bem, mantém a boa distribuição do espaço interno e a esperteza no tráfego urbano. Carece, porém, de alguns porta-objetos e traz uma novidade que parece curiosa no primeiro momento, torna-se chatinha depois de um tempo e pode acabar sendo irritante: o pisca do sinal de mudança de direção é acompanhado de um bip eletrônico que soa como um rolamento mal lubrificado. Vantagem extra é que os preços não mudam com a troca de linhas – de 17 990 reais (hatch 1.0 básico, pela internet) a 32 390 (sedã 1.6, completo).

Veja também Galeria de fotos

Colaborou Miguel Vieliczko