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que enriqueceu
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| • Quadro: Eclipse |
Durante a Guerra Fria, as embarcações russas eram objeto de demonstração de força e de espionagem. Com a transição para o capitalismo, os russos podem relaxar e desfrutar a indústria naval para o lazer. O líder soviético Nikita Kruschev, que preferia submarinos, dizia que navios grandes são caros demais e têm como única utilidade ser alvos fáceis para as bombas inimigas. O russo Roman Abramovich, de 43 anos, ao contrário de Kruschev, acha que, quanto maior, melhor. Há duas semanas, um estaleiro alemão entregou uma encomenda especial do bilionário radicado em Londres: um iate de luxo de 170 metros de comprimento. A empresa trabalhou sob pressão nos últimos seis meses porque Abramovich, dono do time de futebol Chelsea, da Inglaterra, queria ir à Copa do Mundo da África do Sul com o novo brinquedo. Durante os quatro anos de construção, o iate teve de ser esticado duas vezes para superar o do xeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, dos Emirados Árabes Unidos. Abramovich já é dono do maior avião particular, um Boeing 767-300 apelidado de Bandido. O custo de manutenção do Eclipse é de 36 milhões de dólares anuais. Nada que atrapalhe o orçamento de Abramovich, cuja fortuna é avaliada em 11,2 bilhões de dólares, amealhados durante a privatização de estatais russas de petróleo e mineração no início da década de 90, após a queda do comunismo. Os detalhes tecnológicos do Eclipse revelam a obsessão do magnata por privacidade e segurança. Para que sua namorada, a ex-modelo russa e filha de bilionário Daria Zukhova, de 28 anos, possa tomar sol sem ser fotografada pelos trabloides londrinos, Abramovich mandou instalar um escudo anti-paparazzi. O Eclipse também tem janelas blindadas e radar antimíssil. No caso de um ataque de piratas, um submarino escapa do iate com até doze pessoas a bordo.