Os maiores aviões do mundo viram jatos particulares nas mãos
dos super-ricos
Rafael Corrêa
Fotos divulgação
O
AIRBUS DO MAGNATA ÁRABE Sala de jantar
com catorze lugares (acima) e sala de estar com TV de plasma: o bilionário
pagou 300 milhões de dólares pela aeronave e mais 100
milhões pela decoração do interior
O
número de bilionários no mundo cresceu 19% entre 2005 e 2006, segundo
levantamento da revista americana Forbes. Isso significa mais gente disposta
a desembolsar uma pequena fortuna para comprar um avião particular e se
livrar das atribulações dos vôos comerciais. As duas maiores
fabricantes, a americana Boeing e a européia Airbus, estão promovendo
suas melhores aeronaves como opção de transporte particular para
os muito ricos. A Boeing contratou diversos escritórios de design de interiores
para criar projetos de decoração para seu novo modelo 787 Dreamliner.
Com capacidade para 330 passageiros em sua versão comercial, o Dreamliner
foi remodelado para transportar uns poucos privilegiados. Com o nome de 787 VIP,
tem o preço inicial de 150 milhões de dólares. A Airbus,
por sua vez, colocou à venda uma versão do A380, o maior avião
comercial já construído, chamada The Flying Palace (O Palácio
Voador). O transatlântico dos ares, que leva até 850 passageiros,
foi modificado para funcionar como uma verdadeira mansão sobre asas. O
A380 oferece 900 metros quadrados de área, distribuídos pelos dois
andares de sua cabine. No projeto de decoração criado pela empresa
alemã Lufthansa Technik, especialista em interiores de avião, o
A380 abriga sala de jantar, vários ambientes para reunião e descanso
e até um pequeno cinema.
A compra
de aeronaves de grande porte, normalmente usadas para transportar passageiros
em linhas comerciais, não é novidade entre os bilionários.
O banqueiro brasileiro Joseph Safra possui um 737, um avião relativamente
pequeno avaliado em 50 milhões de dólares. O príncipe saudita
Alwaleed al Saud, o 13º homem mais rico do mundo, tem um Boeing 747, o Jumbo,
para transportar sua comitiva de até 420 pessoas. Ao fazer 18 anos, sua
filha ganhou de presente um Airbus A340 – pintado na cor favorita da princesa.
Sergey Brin e Larry Page, os fundadores do Google, possuem um Boeing 767-200 usado,
comprado em 2005 por 15 milhões de dólares. Além de um montão
de espaço, essas aeronaves oferecem grande autonomia de vôo, uma
vantagem numa economia globalizada em que os empresários e executivos precisam
fazer viagens longas com freqüência. Tanto o 787 VIP quanto o A380
Flying Palace conseguem voar sem escalas mais de 15.000 quilômetros, o suficiente
para ir de Nova York a Hong Kong. A comodidade tem seu preço. Um avião
747-400, da Boeing, tem um custo operacional de 10 500 dólares por hora
de vôo, enquanto um jatinho executivo, como o Gulfstream G550, voa por 2.300
dólares a hora, segundo dados da consultoria americana BACK Aviation Solutions.
BOEING MODELO MAGNATA RUSSO Pensando
num comprador típico, a fábrica americana desenvolveu uma versão
de seu novo 787 Dreamliner para particulares. Chão e paredes translúcidas
no bar (acima) e na suíte dão a sensação de
espaço ainda mais amplo. No compartimento de carga fica a garagem
O que chama atenção nas novas
mansões voadoras são os ambientes suntuosos. A Boeing idealizou
um avião tendo em vista um cliente fictício, um magnata russo na
casa dos 35 anos. O estúdio DesignworksUSA, pertencente ao grupo BMW, projetou
a aeronave para funcionar como se fosse uma segunda casa do dono. Uma garagem
no compartimento de carga permite que o bilionário leve o próprio
carro. Em sua linha para super-ricos, a Boeing tem aviões em que só
a decoração chega a custar 50 milhões de dólares.
Os xeques do petróleo estão entre os principais clientes da BBJ,
empresa criada pela Boeing, em parceria com a General Electric, para atender à
demanda de bilionários e grandes corporações por aeronaves
de grande porte. O 787 VIP é o mais novo produto do catálogo da
BBJ, que também vende o modelo 737 em três versões. Até
o momento, a companhia americana tem cinco encomendas de 787 VIP.
Por enquanto, a Airbus confirmou o pedido de apenas um A380 Flying Palace, ao
preço de 300 milhões de dólares. O cliente é um bilionário
árabe que prefere se manter anônimo. O projeto da decoração
foi entregue ao estúdio do designer Edéset Doret, especializado
em interiores de avião. Seu projeto para o A380 inclui duas salas de jantar,
uma suíte de 55 metros quadrados e uma banheira de hidromassagem dotada
de um sistema especial de drenagem para situações de emergência
no ar. O projeto prevê também um sistema antimísseis que ainda
não foi aprovado para uso civil pela FAA, agência reguladora da aviação
nos Estados Unidos. No total, o dono do A380 vai desembolsar 100 milhões
de dólares – fora o preço do aparelho – para ter seu palácio
no ar.
