o escritor e jornalista William Safire, expoente do pensamento conservador nos Estados Unidos entre as décadas de 60 e 80. Com formação e experiência em relações públicas, ele começou a galgar a fama na condição de assessor de Richard Nixon, para quem escreveu discursos brilhantes tanto pelo conteúdo como pela forma - tão vasto era o vocabulário de Safire na língua inglesa que era chamado de encarnação do OED (Oxford English Dictionary). Ele permaneceu ao lado de Nixon, na Casa Branca, até 1973, pouco antes do desfecho do escândalo Watergate, que abateu o seu chefe para sempre - e quase também deu um ponto final à sua carreira. Fora do poder, mas jamais da política, no mesmo ano, Safire reinventou-se como articulista do New York Times, no qual se tornou leitura obrigatória mesmo para quem discordava diametralmente de suas ideias. Na revista dominical do mesmo jornal, escrevia regularmente sobre etimologia, assunto em que, claro, "Mister OED" era mestre. Em 1978, Safire ganhou o prestigiado Prêmio Pulitzer. Seus artigos ajudariam a construir o discurso republicano que levou Ronald Reagan ao poder em 1980. Havia deixado de escrever sua coluna política fazia quatro anos. Dia 27, aos 79 anos, de câncer, em Maryland.

John Storey/Time Life Pictures/Getty Images

Don Fischer
O fundador da Gap, aquela marca que está nos moletons dos brasileiros da classe média

o americano Don Fisher, fundador da marca de roupas Gap. Em 1969, Don encontrava dificuldades para comprar uma calça jeans do seu tamanho exato, pois a modelagem era muito padronizada. Ele teve a ideia, então, de abrir uma loja que ofereceria aos clientes jeans com a maior variedade possível de modelos e tamanhos. Captou o espírito de seu tempo e decidiu vender, com as roupas, discos de artistas populares. O passo seguinte foi produzir roupas e acessórios com sua própria marca. Hoje, a Gap tem 3 100 lojas em 25 países e fatura 14 bilhões de dólares por ano. Dia 27, aos 81 anos, de câncer, em São Francisco.

QUA|30|SET|2009

Anunciado

Toru Hanai/Reuters

As boas-vindas de Maranello
Alonso será companheiro de Massa na Ferrari

que o espanhol Fernando Alonso será piloto da Ferrari nas próximas três temporadas da Fórmula 1. Ele correrá junto com Felipe Massa, que se recupera de um acidente sofrido em julho e voltará às pistas no ano que vem. Pelos elogios feitos a Alonso pelo presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, é possível depreender que o espanhol terá status de "novo Michael Schumacher" na escuderia.

QUI|1º|out|2009

Aposentou-se

Paul E. Alers/AFP

Uma não tão breve história do tempo
Depois de trinta anos, Hawking aposenta-se

do posto de professor lucasiano de matemática da Universidade de Cambridge, por ter atingido a idade-limite de 67 anos, o físico Stephen Hawking. A cadeira, uma das mais renomadas do mundo acadêmico inglês, foi instituída em 1663 por inspiração do reverendo Henry Lucas, um patrono da universidade. Ninguém menos do que Isaac Newton, descobridor da lei da gravidade, foi um de seus ocupantes. Apesar de deixar o posto, Hawking continuará fazendo pesquisas na universidade.

Arquivado
o pedido de CPI que iria investigar o repasse de recursos públicos para o MST. Para a apuração começar, a CPI precisaria da assinatura de 171 deputados e 27 senadores. No Senado, sobrou apoio. Na Câmara, as coisas iam bem, mas 45 deputados que já haviam assinado o pedido retiraram seu nome na última hora. Restaram 168 assinaturas, ou seja, pela falta de apoio de três deputados, o país perdeu a oportunidade de elucidar os mistérios das finanças do MST. É uma derrota não ideológica, mas para os cofres públicos.

Divulgada
a conclusão do inquérito da Polícia Federal sobre o acidente com o Airbus da TAM, que varou a pista do Aeroporto de Congonhas em 2007 e causou a morte de 199 pessoas. Os investigadores não encontraram indícios de culpa das autoridades aeroportuárias, do fabricante do avião, nem sinais de problemas mecânicos ou eletrônicos. Na prática, isso indica que a tragédia teve origem num erro dos pilotos na operação dos manetes, as alavancas que controlam a aceleração da aeronave. Um dos manetes estava na posição errada durante o pouso, conforme VEJA revelou na semana seguinte ao acidente. O caso segue parado na Justiça, à espera do desfecho da investigação da Aeronáutica.

EDIÇÃO DA SEMANA

ACERVO DIGITAL