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Guia
Um
corretor só para você
Como
personalizar sua aplicação na bolsa
Regis Filho
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Quem
quer uma aplicação na bolsa mais personalizada que
uma simples escolha entre fundos ousados, moderados ou conservadores
pode contratar uma corretora, nos bancos ou fora deles. Quem tem
mais de 100 000 reais (algumas corretoras aceitam menos) pode operar
diretamente na chamada "mesa" do mercado, por intermédio
de um assessor. Em qualquer caso, é necessário fazer
um cadastro numa das corretoras indicadas no site da Bovespa (www.bovespa.com.br).
As taxas variam de menos de 1% a 2%. Veja algumas opções.
Ágora
Senior
www.viptrade.com.br
O investimento mínimo inicial é de 5 000 reais. Organiza
palestras sobre o funcionamento do mercado.
Bradesco
Shopinvest
www.shopinvest.com.br
Correntistas ganham desconto de 50% nas taxas. Organiza
cafés-da-manhã, reuniões e visitas à
bolsa.
Homebroker
Banespa
www.banescor.com.br
Atende correntistas do Santander Banespa. Nas agências
há gerentes especializados para os investidores em ações.
Investshop
www.investshop.com.br
Realiza chats entre clientes, analistas e diretores financeiros
de empresas, que analisam o mercado.
Itaú
Trade
www.itautrade.com.br
É preciso ser correntista do banco. Por 30 reais
mensais o cliente acessa relatórios detalhados de clientes
institucionais.
Socopa
www.socopa.com.br
Oferece notícias e análises em tempo real.
Segurança
a bordo
A
EuroNCAP (www.euroncap.com)
é uma organização européia que realiza
crash-tests para avaliar os danos laterais e frontais a diversos
carros e suas conseqüências sobre motoristas, passageiros
e pedestres. Muitos modelos também são fabricados
no Brasil, embora nem sempre com os mesmos itens de segurança
de série, como a quantidade de airbags. Confira os resultados
dos últimos testes de alguns carros europeus.
CARRO
NOVO
Agora
bom de lama
Divulgação
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Na sua primeira encarnação, o utilitário esportivo
EcoSport surgiu mais preparado para competir com peruas e minivans
do que com os verdadeiros jipes. Tornou-se um sucesso. Agora, sua
versão com tração nas quatro rodas e detalhes
visuais e tecnológicos agressivos tem outro alvo. A maioria
dos compradores de veículos 4x4 raramente entra numa estrada
de terra e há muitos que nem têm idéia do que
seja pilotar na lama, na areia ou em trilhas pedregosas. Para estes
foi feito o EcoSport 4WD, sobretudo se a Ford cumprir o plano de
vendê-lo por preço inferior ao dos concorrentes. O
sistema que dá a tração nas quatro rodas automaticamente,
quando necessária, permite que o veículo passe a vida
na mão de um motorista sem que este perceba como o equipamento
funcionou naquele dia, na chuva, ou noutro, na estradinha do sítio,
ou ainda numa curva encharcada de óleo. Radicais de fim de
semana têm a boa opção de travar o sistema numa
aventura serrana, por exemplo. Mas, mesmo com a suspensão
traseira remodelada, não espere desempenho de rali ou de
picape de fazenda. O conjunto plataforma, câmbio e motor continua
sendo o de um carro de passeio. Se o objetivo é impressionar
– razão maior de muitos compradores –, há
ainda uma nova opção de cor: um amarelo-gema que não
passa despercebido em lugar nenhum.
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A
edição especial Impressão, da revista
Info (da Editora Abril, que também edita VEJA), desfaz
a dúvida sobre quanto duram, afinal, os cartuchos de alguns
tipos de impressora. Como cada fabricante usa diferentes quantidades
e especificações de tinta, é quase impossível
para o consumidor comum comparar todas as marcas. Uma norma recente
do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização
e Qualidade Industrial ordenou a uniformização da
informação nas embalagens. A quantidade de tinta será
expressa em mililitros. As empresas têm até julho para
se adaptar. Como mostra o resultado abaixo, do teste da revista,
cartuchos da mesma marca da impressora apresentam melhor qualidade
na página, mas produtos compatíveis podem representar
economia.
